雪佛兰卡玛洛

Camaro概念看起来和听起来不错,准备重新运行六十年代的“肌肉车”的战争。这种早期的基础上测试,它驱动。跑车爱好者在通用汽车希望构建它,它甚至可以来欧洲。现在,他们只需要让它的商业案例——的结果,我们就会知道今年年底。我们希望这是一个响亮的“是的”。

肌肉车是回来了!福特的复古外观,大国的野马插长期空缺空间我们买家的心,现在雪佛兰希望分一杯羹,。

花了揭开Camaro con-cept在1月的底特律车展上,五个月后,而通用汽车的资金生产版本,汽车先表达推动它。betvictor是真的吗

离站,大黄蜂看起来更大,比以往任何时候都紧张,也更有威胁性。设计最高领导人韦尔伯恩-自己1969年卡玛洛的主人有两个设计团队的工作风格。一辆车太怀旧,但另一个是你在这里看到。

广泛,糟糕,鼓鼓囊囊的,后方翅膀扩展到覆盖巨大的22英寸的车轮和独特305/30-section固特异轮胎。的方面只是275/30s寸轮子!巨大的铝tail-pipes暗示什么,还有更多的铝引擎盖下,与抛光摇臂涵盖400年Corvette-sourced必和必拓,6.0升V8。内部,更多的铝围绕着刻度盘和变速杆。speedo和转速计算器Sixties-style豆荚,齿状列秸秆也同样复古,像gold-anodised铝材装饰面板实际上是丙烯酸。完成的标准是难以置信的,尤其是重型glassfibre外板高度精确地组合在一起。

不像大多数跑车,座位位置高;项目负责人格雷琴Darbyshire说他们的想法是让座位看起来好像他们是浮动的。但结果是一个letterbox-style视图从肤浅的挡风玻璃。

V8火灾的隆隆声。的第一个六个比率,光滑的离合器和我们,生气地引擎的爆裂声。这听起来很棒。“我们努力工作,”解释Darbyshire,“但我们会驾车噪音问题立法。”

她的角色是汇集所有的碎片的概念工作:巡洋舰引擎,凯迪拉克CTS后悬吊系统,从前期制作汽车前悬架。哪一个?好吧,它将是通用汽车的新的全球后轮驱动平台。开发主要由霍尔顿在澳大利亚,但随着全球输入从工程师,这是最有可能支撑生产卡玛洛。

我们不能逼得太紧,因为它是一个概念,一个电子限速器,但释放大部分的400年第二档必和必拓,我们肯定比我们要快!每个gearchange带来一个绒毛和裂纹,有足够的力量和速度,推动汽车——这是通过一些角落拉紧,很难大幅倾斜和引导。

底盘,将是更复杂的比野马,威胁看起来大V8,生产版本真的是辜负Camaro的名字。