雪佛兰科帕奇(2011 - 2014)审查

第一代雪佛兰科帕奇提供买家很多汽车。大,七座SUV与强大的柴油发动机和体面的越野能力由于四轮驱动系统。2011年一次整容把修改后的外观和简化发动机阵容一个柴油。

两个模型是可用的:一个入门级,得到two-wheel-drive版本和配置齐全,不能获得议龟哮,四轮驱动。尽管所有的科帕奇是舒适、设备齐全,他们不铅类时效率和range-topping LTZ规范将是相当昂贵的。

更严厉的悬架和厚防滚条的添加的一部分2011年整容来改善科帕奇的处理。你还不会叫它一个有趣的汽车驾驶。虽然科帕奇处理好,它缺乏风度的最佳处理suv市场上。从好的方面说,2.2升柴油发动机是光滑的和强大的161马力或182马力的形式。

四轮驱动模型得到标准hill-descent控制和控制更好的在湿滑的情况下,但没有明显比两轮驱动。我们通常喜欢手动变速箱,但科帕奇的有锯齿状的六速手动变速箱意味着自动去这里,即使偶尔可以反应迟钝。

作为一个大型、重型越野车,俘虏不出所料昂贵的运行,与相对较高的排放和燃油经济性差。较低的入门级模型应该返回44英里和170 g / km的二氧化碳排放,但如果你选择一个自动变速箱,这些数字分别降至36.6 mpg和203 g / km。

从好的方面说,你可以照顾保修,击穿援助和服务在一个包中由于雪佛兰的五年三保健方案。科帕奇的剩余价值不太积极,然而——你只能期望它保留三分之一的价值经过三年的所有权。

2011年整容大大提高原科帕奇的匿名看起来,和现在的一个更英俊的家人你能买到的suv。大广场格栅,崎岖的塑性体模具和黑色屋顶rails所有帮助它站在郊区的停车场,但有些可能会发现积极的样式有点全面的口味。

LS和LT型号有17英寸合金车轮作为标准,而range-topping LTZ体育大19英寸钢圈以及铝滑轨板,全真皮座椅,黑暗隐私玻璃和雾灯。入门级LS似乎很斯巴达相比,它没有项目,如巡航和气候控制。小屋过时的设计和材质并不是与你会发现竞争对手模型。

如果你的首要任务是引导空间,选择五座科帕奇。它可以容纳465升的行李箱后座到位或者1565升折叠起来。款模型的引导空间显然遭受三排座位的地方,但你最后的椅子可以折叠到地板上,引导很灵活。成年人会建议避免引导席位但最短的旅程,但是他们理想的孩子。另外,中间行座位向前翻滚给容易获得最后的行。这个有用的功能是缺席的科帕奇的主要竞争对手,如现代圣达菲。

安全是一个强大的科帕奇——它得分最高的五星级欧洲五星碰撞试验和包很多标准的安全设备。Hill-start协助,希尔血统也控制和牵引控制提高安全在潮湿或泥泞的条件。机械可靠性通常是很好,但是一些买家可能会失望的摄像头适应并完成内部的性质。