雪佛兰科帕奇

科帕奇将成为最有能力模型在整个雪佛兰阵容。看起来聪明和选择两个或四轮驱动,它还提供了买家的钱足够的空间。一个可选的第三排座位增加实用性和不会贵沃克斯豪尔安塔拉兄弟,虽然节俭的柴油机是最明智的购买。

雪佛兰的第一个4 x4终于袭击欧洲,和汽车表达是第一个把方向盘!betvictor是真的吗我们被Daewoo-badged Captiva-ted版本,现在我们尝试了雪佛兰在大陆的道路上看看它的措施。

我们抓住了唯一的钥匙汽油提供范围- 140马力的2.4升模型。视觉上,科帕奇标志着所有正确的盒子,和一个高大厚实的外观。屋顶rails和塑料模具也给它真正的越野信誉,虽然我们的测试的电控四轮驱动车可以把多达50%的可用功率到后轴。

为学校运行,内部甚至有第三排座椅的选择,使雪佛兰全款。虽然空间紧后面的部分,椅子平折不使用时改善负荷空间。

积载五座汽车是465升,升至930升时较低的第二行。然而,如果你使用所有7个席位,行李的空间很受限制。无论你选择何种布局,打开后玻璃的好处,所以你不必提高整个后挡板来获得引导。

,巧妙地设计仪表板和中心控制台看起来不错。虽然小屋塑料是最重要的,坚实的建设质量和慷慨的补偿设备。不幸的是,加热板和立体定位太低,而不必要的存储房间占据了更可取的位置更高。

在路上,科帕奇更MPV比SUV。光和准确控制使放松长途巡航,尽管你有喧闹的2.4升引擎工作难以取得快速的进步——完成sprint需要11.5秒。在高速公路的速度,风噪声门的大镜子是一个分心。

我们主要的失望是有锯齿状的手动五速变速箱和公司乘坐我们的测试路线的诚然坑坑洼洼的道路。然而,悬挂设置确实给科帕奇像样的身体控制这样一个高车,和辊是相对较好控制。

我们将不得不等到驱动雪佛兰在英国道路交付最终裁决之前,但最初的迹象令人鼓舞。价格还将公布,然而,当科帕奇到明年2月,预计LS-spec前轮驱动五座小成本超过£16000。标准配合设备包括空调、电气和加热门镜子,远程中央锁定和MP3-compatible立体声。

去等一个肝移植模型的驱动,和你会得到self-levelling悬挂,ESP, 17英寸合金车轮和半革装削减。不过,最终大汽油驱动越野车从来都不是最明智的选择,尽管其经济合理,科帕奇并没有改变这一点。

阵容的燃油炉无疑将被选择当它抵达展厅在英国,如果中档款售价£18500年预测,它会给竞争对手一些严重的竞争。