雪佛兰科帕奇

经过几次不成功,全新推出的雪佛兰科帕奇远非令人失望。平稳,安静的柴油机,袋子的空间和精制的样式,使这一个可信的SUV市场的竞争者。快活的车辆和转向模糊,但雪佛兰看起来部分——尽管它只口头表示它的越野能力。然而,£22320价格有点陡峭的一侧。

听起来奇怪,雪佛兰是放弃美国,mud-plugging,耗油的形象通过引入全新的soft-roader,出产的科帕奇。

品牌最出名的是它的全尺寸的4驱车在美国出售。但承诺这一最新SUV,本月晚些时候在英国上市,将成为第一个在新鲜的小模型它计划在未来5年内推出。

更重要的是,给他们指的是业务,老板们提供新的款最先进的柴油机公司。和第一印象很好。科帕奇的厚实,楔形当然看起来部分,而倾斜的车顶,独特的前照灯和chrome详细为其提供一个高档的感觉。

加入我们LT的灵活和宽敞的室内试验模型,和汽车应该吸引西单的家庭需要一个人的能力载体为学校跑,但希望周末的运动的机器。

内,宽敞的客舱一样聪明,和乐器都清晰了。我们喜欢黑内饰的版本我们开车。尽管雪佛兰有好,驾驶位置升高,座位不提供足够的安慰——我们发现缺乏支持和异常高腰很快产生了不良影响。

能见度很好,这使得操纵汽车的笨重的微风。但仍然值得指定可选的停车传感器,随着长大后就意味着很难判断扭转距离。

进一步恢复,您可以创建额外的空间在启动折叠标准60/40-split后方板凳平——这将行李容量增加从465升到930升水。麻烦的是,直到你习惯这个系统,这是一个繁琐和难以承受的浮选。然而,项目加载到引导不能容易得多,因为业主可以选择只有窗户打开舱口,而不是整个后挡板。

在路上,我们印象深刻的2.0升柴油发动机,已开发的雪佛兰在韩国的工厂。它不会完全设置脉冲赛车,但随着功率和扭矩输出分别为148马力和320海里,有足够多的呼噜声夹轮城,轻松解决高速公路。

单位是交配的自动变速箱——附带了一个手动档选项——所以进步通过比率是稳定的,相对平稳和安静。高层告诉我们我们不会看到这传输选项列表的科帕奇的姐姐的车,沃克斯豪尔安塔拉。然而,在雪佛兰其他模型阵容可能会从中受益。

不过,最大的失望新型SUV是处理。乘坐舒适,不是很好控制,所以在凹凸不平的表面,柔软的设置让人撞在小屋。指导是模糊的,所以你不会把车开进弯曲津津有味。

以其崎岖的样式,我们的模型有一个聪明的山后裔系统+一个按需轮驱动设置。在崎岖的地形,它没有比任何soft-roader竞争对手更有能力,但大多数科帕奇不可能风险遥远的停机坪上。有鉴于此,雪佛兰提供了一个入门级的前轮驱动2.4升汽油版本。一个严格的五座,这辆车有一个手动变速箱和成本£16995。£5000不到我们不能获得议龟哮柴油模型。

科帕奇是一个令人印象深刻的第一次尝试从雪佛兰小型SUV。不便宜,也不是没有缺点,但其强大的柴油机在一个宽敞的、实用的包肯定会上诉。