雪佛兰喀洛斯

的三门喀洛斯体现的雪佛兰品牌是在英国——它是负担得起的,和有良好的制造商的支持。它不会给市场带来新的东西,和雪佛兰将需要迅速扩大模型阵容如果真的想要得到注意。

你不能错雪佛兰要注意到——这是第三个新模型公司已经推出了三个星期。

期待已久的三门版的喀洛斯超级迷你电脑——现在轴承雪佛兰徽章——发售本周与其他范围,现有主题的另一个变体。

但是雪佛兰,不止于此。母公司通用汽车(General Motors)想要的品牌,以吸引年轻买家谁也不会认为是大宇在过去。和低运行成本的诱惑,三年免费维修和整洁,Giugiaro-penned样式、三门版的《喀洛斯有很多的承诺。

我们驱车的入门级1.2升,£6995,水平相当不错的标准装备。电动车窗,Blaupunkt包括CD播放器和双安全气囊,但你必须选择£2000 SX模型如果你想空调更贵。

喀洛斯的过渡从五门三很成功——更深的扇贝和爆发后wheelarches设置它,让它看起来更运动。里面,是制定好,驾驶姿势舒适,与优秀的空间前方和后方。

访问只是简单从乘客,不过,司机的椅子不向前滑动,当你小费。

在路上,喀洛斯是一个合理的理由本身,而是有更有价值的汽车开在这门课上。我们最大的批评涉及变速箱,凌乱的感觉和一个宽门——它太容易达到第三当你改变从第四到第五。刹车不特别,要么,他们把车拉上来,但踏板缺乏感觉。也就是说,喀洛斯擅长的地方,最主要的敌人是乘坐舒适。

我们的测试路线包括一些严重坑坑洼洼的道路,它吸收颠簸舒适,传输很少的小屋。处理是适当的,尽管喀洛斯很容易如果你在过快转向不足。

这可能不是一辆车你买记住性能,但小1.2升动力装置愿不够。它拉在城里和可以容纳自己的陡坡,虽然它往往缺乏细化在高转速。

雪佛兰,鉴于其超级迷你电脑更广泛的吸引力。它仍然觉得便宜,缺乏一些欧洲竞争对手的动态人才,但这是一个好美人,非常舒适,敏锐地定价。

虽然不会一鸣惊人,如果你想要的运输,然后喀洛斯的价值和售后包很难击败。