雪佛兰Spark(2013 - 2014)审查

雪佛兰Spark是最小的汽车公司提供,和其他的竞争对手像小城市汽车丰田Aygo,雪铁龙C1和大众!。火花也物有所值,与top-spec LTZ和大量的设备。这两个发动机,1.0升和1.2升汽油,提供低排放和燃油经济性比最近推出了竞争对手。然而,火花并得到百分之零的金融交易和保险很便宜。最近更新了一些调整改进和简化的中心控制台,但LS和LT基础模型只跟钢车轮和感觉非常稀疏,不是竞争对手的标准。

我们的选择:1.2 LS火花

有一个可用的两个引擎选择雪佛兰Spark, 1.0升单元与68马力或1.2升80马力。0 - 62英里每小时时间为15.5秒,小功率模型不仅在纸上看起来缓慢,但是感觉真的在路上缓慢。1.2升引擎是好一点,特别是对于那些定期高速公路之旅:0 - 62英里每小时时间是12.1秒,这是毫无疑问快一点在正常驾驶。这不是几乎和真的应该一样强大,然而,最终两个引擎感觉在更高的速度缓慢而斗争。没有雪佛兰Spark自动,这意味着你必须努力跟上交通。火花驱动器就像其他大多数城市汽车,这意味着光线控制非常容易使用和低kerbweight使敏捷通过狭窄的城市街道,但驾驶位置太高,和后座过于狭窄。竞争对手与大众!驾驶乐趣和丰田Aygo打败它,麻木转向和过度的身体卷即引发落后——骑在低速度是紧张的。高速公路上发动机变得很吵,紧张和有大量的风能和道路噪声速度。

大的1.2升和较小的1.0升汽油发动机的火花得到相同的经济数据,所以他们之间唯一的决定因素是价格和保险成本列表。两个引擎得到56.5 mpg和二氧化碳排放118克/公里,但相比之下,其他城市汽车一样大众了!或者是雪铁龙C1虽然听起来不那么好,与所有这些模型声称版本在100 g / km的二氧化碳。雪佛兰做提供百分之零金融和没有存款的火花在五年内实现以及一个延长保修,这可能吸引一些买家但不会匹配其主要竞争对手的油耗数据。年轻司机的火花可能值得一看,由于较低的保险成本,通常买新车时的一个主要因素。

由于粗mini-MPV-style设计雪佛兰Spark当然是一个古怪的城市汽车。大后掠的头灯和隐藏后门只处理增加。当然不同的东西——即使不是每个人都会欣赏的样子。新的更新后的雪佛兰Spark 2012年启动特性一个新的双端口格栅,调整车头灯和一个运动新的保险杠。Top-spec LTZ模型得到15英寸合金车轮,你可以买额外的汽车漆选项来帮助它脱颖而出。内部的主要特征是motorbike-style舱安装在方向盘,持有里程表。火花也得到了一些柔和的蓝色背光的空调和音响开关——尽管它看起来相当聪明,旁边的室内只是觉得便宜的大众!。

雪佛兰Spark看起来mini-MPV,其高驾驶位置和屋顶rails在一些模型,但它远非作为实用的汽车。有了三个后排座椅有微薄的170升的行李箱空间,但你可以携带长项目只需折叠持平。绝缘螺丝、存储地点和手套箱都可以发现在机舱内,所以有足够的空间来存储你所有的必要。另外,大多数买家将意识到买这么小的城市汽车意味着妥协的实用性。携带5个成年人总是会有点挣扎,后座空间是有限的,头部和腿部空间都是一个严重的溢价。中间座位特别坏,绝对不会坐一个成年人舒适,而内部的形状也意味着所有的后座乘客将揉肩膀,对方和双方的车。

雪佛兰在第20名出来的32 2013司机电力客户满意度调查中,击败了雪铁龙和标致,制造商的C1和107 -汽车引发的竞争对手。雪佛兰Spark收到了四分的打分时经NCAP碰撞安全测试尽管六安全气囊作为标准。一些城市汽车管理实现完整的五颗星在这个测试,但这种规模的汽车是不容易的。现在所有的模型得到稳定控制标准,然而。机械问题迄今为止稀少但有些部分内部觉得他们很容易的将打破。就像这辆车的很多方面,它是全面被better-built等竞争对手斯柯达Citigo和大众!,which scored the full five stars in the safety tests. However, all Chevrolet models get a five-year or 100,000-mile warranty and fixed-price servicing, so buying a new model should keep costs down.