雪佛兰Trax LT审查

这种规模的汽车装有四轮驱动并不像你想象的一样常见,因此,Trax本身已经有一个卖点。它有聪明的MyLink系统支持的情况下,工作,但可惜的是,驾驶体验不如。细化和骑都需要改善Trax之前可以在班长。

如果你喜欢你的跨界车的美国那么有吸引力雪佛兰Trax,我们已经推动英国道路上第一次,可能是车给你。这是希望的喜欢日产做假动作,雷诺Captur和标致2008。配置齐全的模型我们已经测试了LT修剪,四轮驱动和MyLink触摸屏作为标准。

的一般形状Trax看起来熟悉一些,因为它有许多地方与最近发布的沃克斯豪尔Mokka。分裂格栅和略平方电路设计,Trax无疑将更加脱颖而出。

有完全相同的Mokka选择引擎,然而,包括这里的1.4升涡轮增压汽油驱动的。大部分的销售将会稍微吵但强力的1.7升柴油,以及方向盘快速揭示了为什么。尽管有138马力,感觉足够的而不是快,尽管很合理的0 - 62英里每小时时间9.8秒。

从好的方面说,汽油每加仑44.1英里的不是太糟糕了,尽管柴油要好得多,声称每加仑62.7英里,这个引擎是很多更平稳和安静。仍然有大量的风能和道路噪音,因为你的速度。

处理相当的好,抵制身体在角落里滚得非常好。有点遗憾,转向感觉有点太慢,麻木,因为它可以改变Trax相当有趣的车里开车。

悬挂感觉坚实的比我们发现在Mokka粗糙的道路意味着有点颠簸的时间在机舱内。这不是难以忍受的但它只是不吸收方式的缺陷SUV——甚至是跨界SUV。

机舱感觉结实,虽然不是特别高质量,和上面的LT模型和MyLink触摸屏的时尚感。这是一个有用的功能,允许你连接你的智能手机和运行应用程序像卫星导航和网络电台通过汽车的屏幕。

这是一个非常宽敞的车,356升的引导和后座慷慨足够身高六英尺的人。这里的问题是,全新的竞争对手如标致2008一样宽敞,同时也更便宜和更好地开车。

诚然,Trax确实可以选择工作的四轮驱动支持的情况下,这是一个可爱的替代交叉规范但并不完全具备站在极具竞争力的人群。