雪佛兰Volt驱动

Volt的技术复杂,但是它的吸引力从方向盘很简单。光滑,沉默,快速在电动模式,加上增程发动机意味着这是一个电动汽车每天都可以使用。电池包装意味着乘客和行李空间稍微妥协,而骑是坚定和样式不会所有的口味。然而,随着八年/ 100000英里电池保修雪佛兰有信心他们的新技术,和传统而有效的柴油和混合竞争对手仍然为自己提供了有力的事实论据,Volt是电动汽车中最令人信服的插头我们迄今为止所驱动。

Volt是世界上第一个大批量生产电动汽车声称提供常规汽车的范围和日常可用性。我们去了其全球发射在密歇根试探这些说法。

通用汽车的革命性的Voltec推进系统结合了电动驱动系统和一个1.4升汽油发动机。所以它作为一个零排放电动汽车运行在电池耗尽之前,在这一点上的1.4升汽油发动机火灾到生活和反转它力量通过电动车延长车辆的范围。

宁静和安静运行结合即时扭矩和超级smoothacceleration,在路上是一个启示。雪佛兰声称thatdepending地形,驾驶风格和温度可以运行forbetween 25 - 50英里仅靠电池供电,——我们做了30英里之前运行的智能数字破折号证实我们的电池是低。35-litrepetrol水箱和发动机开启这个范围延伸至to310英里。

令人印象深刻的是,过渡到范围extendingmode无缝和引擎通常运行在最佳andconstant转速,在大多数开车的情况下你不会注意到它。Sofrom方向盘Volt仍然感觉一样光滑。

动态,Volt的底盘是传统的,而任何判断handlingwill必须保留直到其驱动欧洲公路、theChevrolet像样的身体控制和电动助力转向isdirect足以激发信心。不幸的是,刹车踏板感觉isartificial和刚性悬挂隔离道路imperfectionsvery不好。

里面,客舱布局非常简单,主要由大型中央面板和触摸板风格按钮。材料是固体,但令人失望,而后面的净空高度紧张和与中央脊柱的T形中间电池组运行的汽车,Volt只有两个单独的后座。

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