雪佛兰沃蓝达1.4

增程电动汽车有点像公共汽车,你等待的年龄出现,然后两个同时到达。热的高跟鞋沃克斯豪尔车我们测试了4月份的同样环保雪佛兰沃蓝达。

从本质上讲,雪佛兰和沃克斯豪尔汽车是相同的——它们都是建立在相同的生产线在美国——这意味着从通用汽车的创新的Voltec增程发动机中获益。的核心系统是一个148马力电动机供电的锂离子电池,提供一个有用的建造范围。

然而,与传统的电动汽车不同,你不会被路边的电池组运行时持平,Volt还有一个1.4升汽油发动机,作为发电机。这使电池充满收费约235英里,或直到你可以插车回电源。

你期望从这样一个高科技汽车,雪佛兰在路上肯定脱颖而出。光滑的空气动力线和低屋顶给它一个更高档的外观比普通高尔夫球和熟悉的普锐斯,而大胆的雪佛兰格栅和可选的£490 chrome-finished合金添加一个跨大西洋的魅力。

继续未来的感觉在里面,你会发现一个高科技仪表板设计主导的中心控制台,覆盖大,全彩触摸屏气候控制,全面访问计算机和£1745可选的卫星导航,Bose音响。虽然白修剪完成外观和感觉有点廉价,这部小说触摸板开关效果出奇的好。

第二个液晶显示器位于驾驶员前面的显示速度,以及预期的范围在电力和汽油增程模式。它还有一个盘旋的绿色球有效地表明你开车——如果球面变成黄色,然后你使用太多的能量。

虽然Volt的小屋完全没有感觉高尔夫球的质量,它打败了大众唾手可得的工具包。标准功能包括皮革修剪,加热座椅,气候控制和蓝牙连接。虽然一些塑料有点低租金、机舱建造。

需要一个大型丁字形的电池组在地上已经被宠坏的雪佛兰的家庭友好的凭证。与竞争对手不同的是,Volt是一个严格的四座,坐在后排的乘客比普锐斯得到更少的空间。310升的引导也是最小的,它有一个便宜的织物覆盖系数包裹架。

在路上,Volt自己进入。在电动模式,提供无缝的和近乎宁静加速度。更重要的是,在跟踪我们三人的速度最快,得到仅完成9.2秒,比高尔夫1.5秒更快。

更好的是,电和增程模式之间的过渡是完美的,只有一个图形仪表盘上的显示让你知道汽油发电机了。事实上,你只知道1.4升的发动机在高转速时,提供最大的费用。

远离轨道,Volt是一个有能力的表现。你可以感觉到电池的重量通过一系列的角落和指导缺乏反馈,但是有像样的控制。虽然刹车锋利,它们提供强有力的制动能力。

增加吸引力是体面的细化和公司组成,但汽车放松长途巡洋舰。然而,在城里,厚a柱造成重大盲点。

即使政府的£5000插件格兰特,Volt将花掉你£29995,£9980高尔夫球和一个额外的£5085以上普锐斯。更重要的是,它会严重贬值超过竞争对手。

但是雪佛兰是更好的装备,和公司汽车司机将保存一个包税。如果你可以每天至少一次,你可以节省大量的燃料。即使长时间以增程模式运行,我们仍然设法返回95.4 mpg。

问题是这是否低渴望燃料可以抵消其显著的价格溢价。

细节

图表位置:2原因:大胆的结合电动汽车Volt的生产运行成本和排放量,与汽油车的灵活性和范围。这证明价格溢价?