克莱斯勒300 c

那些选择300 c不会买它是因为它的动力学;他们会爱上了英俊的形状和鼓舞人心的V8引擎,来代替。从克莱斯勒的角度来看这是一件好事,因为这车不能与领先的竞争对手,但它是更令人难忘。

如果你曾经去过美国,你一定会发现如此耸人听闻的东西,你确信你有偶然发现下一个大事件。然而,无论是奶油甜甜圈或深不可测的美式足球游戏,一回到英国本土,美国进口只是觉得言过其实的,沉重的和过度。

这并不预示着克莱斯勒的新300 c,自豪地穿着它的星条旗。在美国卖像巨无霸——但对英国口味太俗气吗?

这是第一个例子将英国的停机坪上轮,并在造型方面削减很少量。令人惊讶的是,独特的设计似乎在家里在英国道路,汽车很容易把尽可能多的头制造商的交火中政变�。巨大的合金车轮,热rod-style低窗线和长帽子创建一个典型的美国看,拥有尽可能多的吸引力在这些海岸在加州。

好消息是有更多的300 c比一些锋利的车体。而底盘建筑可以追溯到上一代奔驰e级下,你会发现一台5.7升V8发动机罩。

半动力装置——一个名字来源于它的半球形燃烧室——提供了一个令人印象深刻的340马力。然而,经济不是牺牲,因为单位有节能系统,不需要时关闭四个汽缸,结果被一个反美的联合循环每加仑24.8英里。完成sprint在6.4秒内完成,也很难不印象深刻300 c的步伐——但当大克莱斯勒开始摩拳擦掌,汽车的局限性开始出现。

骑和处理不抵欧洲领先竞争对手,和300 c缺乏沉着如果沿着我们的许多窄,颠簸的B-roads。我们不能太兴奋的室内,,因为它是充满了大量的豪华标准设备,它没有材料或设计的质量与外观相匹配。

不会帮助买家证明预期£35000的价格,尽管对许多人来说这将是无形的,我们认为300 c将出售其性格的力量。唯一的坏消息是,right-hand-drive模型明年10月才上市销售。然而,在很多方面,这是一个美国大想法,失去了吸引力的跨大西洋之旅。就像巨无霸,事实上……