克莱斯勒300 c

对于买家的需求各有不同,300 c是一个引人注目的选择。大胆的新外观和豪华内部结合的细化和强大引擎,形成一个令人印象深刻的包。然而,它努力比赛班长的紧绷的动力学和低排放。把价格超过其前任,克莱斯勒的吸引力有限。

这是一个美国革命的开始吗?克莱斯勒当然这么认为,因为经过两年的缺席,其行政类重量级回来了。

与菲亚特品牌的合作意味着当我们第一次开这车在去年年底,这是贴标贴蓝旗亚主题。Thema它仍然对其改进和提高质量,但如何300 c测量要求英国道路上?

其光滑的新设计当然唤起底特律都灵,多和新汽车股票实施原始的肩膀轮廓。然而大格栅苗条和整洁的新的LED灯,加上修改后的克莱斯勒徽章,所有给最新的300 c看起来更干净;看起来更苗条的即使它比以前的长和宽。

的样式是一个很大的旧汽车的吸引力的一部分,和300 c仍然拥有大量的美国式的装饰。的旗舰执行官将畅销书被巨大的20英寸车轮和chrome镜子作为标准。如果你想脱颖而出,你一定会做到的克莱斯勒。

事实上,top-spec 300 c是如此良好的装备,只有两个选择:一个高级音响和金属漆。这意味着奢侈品,如触摸屏卫星导航,自适应巡航控制系统和加热真皮座椅都包含在£39995的价格。前面range-topper约£35000,所以这款新车是昂贵得多。事实上,阵容从£35995。

高端小屋一定程度上证明溢价的价格。thick-rimmed方向盘和圆形的破折号以柔软的皮革装饰和惊人的蓝色表盘看起来不错,但廉价的木质装饰和开门箱建立质量保证汽车落后于欧洲竞争对手。

只有一个引擎,但是3.0升V6柴油提供了轻松的性能。肌肉540 nm丝锥,轻轻地跳出来骑,300 c是一个奇妙的高速公路巡洋舰。显示它蜿蜒的乡间小路,它不是像相当于奖励宝马5系,缓慢的变速箱和宽松的身体控制。

的指导给良好的反馈,但大轮子搜寻出道路弯度,尽管其复杂的多连杆悬架300 c从未感觉通过角落种植足以激发真正的信心。虽然大多数买家缺乏技巧不重要,300 c的平均经济和高二氧化碳排放量为191克/公里。

另一个问题是空间:虽然在后面有很多的房间,空间很紧张,和狭窄的481公升的引导则低于类平均水平。

最新的300 c是一个有魅力的,但作为克莱斯勒不会提供房地产或较小的柴油,很有可能保持一个罕见的景象。