克莱斯勒300 c巡回演出
我们最新的到来是克莱斯勒的惊人,全美300 c巡回演出。
一些美国进口比其他人更成功,但卡卡圈坊就像甜甜圈,克莱斯勒300 c与英国客户已达到现场。复古感的汽车需求如此强劲,其剩余价值竞争对手德国同行的威望。
但是是什么样子和每天住在一起吗?为了找到答案,汽车表达欢迎betvictor是真的吗旅游版我们长期舰队——和我的爱的跨大西洋使我的理想候选人抓住钥匙!大克莱斯勒无法更不同于我以前的机器,一个本田思域R型热舱口。首先,它看起来是复古而不是太空时代,在超过五米长,它是更大的。同时,公民ultra-firm暂停,我的新马比新鲜的烤软甜甜圈。它有一个懒惰的3.0升柴油发动机而不是revvy汽油单位及其汽车变速箱调安慰而不是速度。
虽然存在差异,但我敢用300 c。一些汽车在我们价格可以匹配任何道路存在,长期和SRT-Design削减了一系列美味的20英寸合金。高盖小矮人普通执行汽车,而我更喜欢扩展的车顶,旅行轿车的马,因为它给美国大型汽车一个更独特的外观。然而,我的预期实际户型很快被削弱,因为300 c很少的室内空间这么大的车。不拥挤,但后座没有更好的比公民和引导看起来不一样大或吞下多达630升容量。
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克莱斯勒的确有很多装备,不过,包括part-leather修剪,巡航控制系统和一个绘声绘色的触摸屏,卫星导航/立体声。+有一个内置硬盘和USB接口,所以我开始加载系统的音乐来消除cd门口袋。然而,尽管最近刷新提高了内部,300 c仍然没有提供我们理所当然的小屋质量真正的执行模型。塑料的一个或两个等级低于克莱斯勒的德国竞争对手,并建立质量是碰巧,总结上的偏差调整方向盘,盯着你的脸每次你进入汽车。
300 c的动态也是典型的美国;在一条直线,但任性的弯曲。它是我喜欢的类型的极性相反的R,与大量的身体卷悬挂努力保持1945公斤房地产直立。请注意,我想我可以感激。你看,软骑和自动箱无助于鼓励热情开车,我已经注意到3.0升柴油CRD的渴望。
燃料饿本田后,我所希望的更方面的车,但平均每加仑28.6英里和极高的柴油价格意味着我不会任何更好!
虽然坏消息的我的财务状况很好我的腰围——因为它会阻止我采取太多的旅行我的最近的卡卡圈坊得来速!
