克莱斯勒300 c巡回演出
我们已经算出了巨大的秘密克莱斯勒房地产的吸引力。
我从来没有在学校擅长数学,但即使我知道克莱斯勒300 c不加起来!在隔离,没有什么吓到班长,但与大庄园的日常生活,你就会明白它大于各部分的总和。
不可否认其巨大的比例,大轮子和大量铬给道路存在超过一个舰队的欧洲竞争对手,但有更多的我们的长期威胁的凝视。引导。在早前的报告我注意到比我预期的更小,但它从来没有被殴打。到目前为止,它已经吞下了行李箱,花园拒绝,推车,一个新的床和一个古老的洗碗机,所有的空间。由于其耐穿设计,负载面积看起来仍然工厂新鲜。机舱也印象深刻。
它不能与欧洲最好的模型质量,但提供了大量的装备。从开车是一样的故事。动态竞争背后的300 c是某种程度上,我们的车的巨大SRT合金不做低速骑任何好处,但它从未与乘客未能得分。CRD的放松混合柴油发动机和自动变速箱也鼓励你放轻松,所以处理克莱斯勒从未真正的缺陷问题。
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你能感觉到巨大的身体低速flex在凹凸不平的表面,而车宽你无法适应狭小空间,但你不介意。从方向盘可以放松,享受舒适的座椅,挑选你最喜欢的歌曲在内置硬盘和巡航轻轻目的地——吸引艳羡的目光。
当需要3.0升引擎可以接与体面的中档穿孔的高跟鞋,尽管其渴望柴油限制你的热情。迄今为止的平均油耗仅31 mpg,然而考虑到汽车的时间花在伦敦市中心的街道上我们可能不应该感到惊讶。
真正的问题已经少之又少,但我们注意到了这一点,超过了冷却液液位测量温度上升和下降在走走停停的交通。唯一的其他抱怨问题模型的大小,因为洗巨大的身体需要永远。你最终会让你回到厨房为你添桶,就不要问我数数有多少我使用!
第二个意见
而罗斯已经学会忍受300 c的周长,我生气的肿胀的维度。在美国,它的大小似乎是完全合理的。应对伦敦宽度限制器,显示这是一个大的汽车。这不会是一个问题,如果更好地利用了它的座舱空间。我喜欢狭窄的玻璃面积,但它有一个稍微拥挤的感觉。
克里斯·索普道路测试编辑器
