克莱斯勒300 c: 11934英里
最终报告:集体欢送我们的巨大旅游房地产高度后9个月的家庭服务能力……
我有打开我们的长期克莱斯勒300 c最后一次,小桥的家人难过挥手告别大庄园。
尽管它的缺点,我成为我们独特的load-lugger严重相连。在过去的9个月,其引人注目的外表和懒惰的驾驶体验足以弥补总油耗29.3 mpg和客轮处理。
请注意,它没有一帆风顺。自上次报告(1032年问题),我的一个同事吃了后保险杠,它已经回到了经销商。我在之前提到的问题,所需的300 c冷却剂充值在夏天,几周后离开车,我决定给它一个快速检查。
水平很低到需要去当地克莱斯勒出口——EMG在埃,萨里,作进一步检查。初步调查显示,但在车后保存在一夜之间,一根软管连接到散热器通气管被发现。这是固定在保修期内和标准匹配的软件更新安装卫星导航也。
之后,发动机表现无可挑剔,但立体开发了一个刺激性间歇性故障,触摸屏设置随机拒绝播放音乐从任何可用的来源(广播、硬盘或光盘)。虽然这可以治愈暂时关闭点火,再一次,我被迫忍受至少一个长高速公路旅行与收音机的行动之前,我可以靠边,重新启动引擎。
更多的评论
汽车集团测试
深入的评论
长期测试
道路测试
雪上加霜,挡风玻璃已经拿起一个芯片,虽然我是固定的(保险杠)在最近的寒冷的天气变成宽屏的裂缝。智能修复专家在闪耀!(www.taketheweekendoff.com)的业务毫无顾忌地和令人印象深刻的结果,所有的£180。
之后,和将近12000英里的时钟,这是克莱斯勒的第一个服务时间,所以回到肌电图。经销商管理开展工作在短时间内甚至进一步固定故障音响软件更新。为£307很贵,但并非完全出人意料考虑同样大小的模型的维护成本在我们的舰队。
之后,没过多久300 c为好,我卸载它的众多,看似大存储的柜子建立为最后一次启动。其替代当然有艰苦的工作。口渴而繁琐的旅行也不是没有缺点,但很少汽车看起来实施。
我想我只能得到少用来制造一个入口在未来…
第二个意见
很难想象一个更完美的工具占用高速公路英里。和300 c命令注意这将使一些严重的跑车羞愧。两个旅行在冲击着我的头脑。旅行从伯明翰机场到伦敦,在10点,克莱斯勒在扶手椅舒适飘我回家,所以我到刷新。另一个是克鲁斯不管多塞特带着五人,行李——闲置的空间。放肆的造型总是头。
杰克·里克斯
