克莱斯勒的大航海家

新的大对其低迷的前任“航行者”号是一个巨大的进步。有足够的空间和安全装备,加上简洁的特性来提高通用性。但内部可能有更好的完成,而柴油动力不足和驾驶体验不是很好。克莱斯勒可以声称原始MPV的头衔,但在这个证据仍有改进的余地。

是第一个不一样的是最好的,作为克莱斯勒知道。它声称在1983年发明了MPV市场,但并不是一个阶级的领袖。最近的航海者遭受贫穷的碰撞试验评级,让他们远远落后于埃斯佩斯雷诺的安全意识。

但克莱斯勒说30新特性的最新一代最安全,最豪华的。这些变化——包括稳定控制、更安全气囊和一个50毫米长轴距车型——足以把MPV顶部?首先,一个四四方方的设计将取代即将离任的模型的柔软的曲线,给新来的气势在路上,即使它看起来比商务范。

里面,有更大的空间,Chrys-ler试图创建一个更高档小屋。然而,部分假核桃破折号和数组的廉价塑料创建一个没有吸引力,mock-posh感觉。

不过,它的用途很广。优秀的Stow ' n '去座位依然存在,而新的£750旋转“n”系统将第二行通过180度。一个表可以固定在第二和第三的座位,虽然空间是有限的。其他增加包括一驱动的后门和环境照明。£1750,买家可以选择整洁MyGIG信息娱乐系统,看电影,听音乐和操作卫星导航。

在路上,车子比其前任更安静,由于改善隔音和2.8升的平滑CRD引擎。新的六速自动变速器是光滑的,但是加速度是缓慢的。同时,重量级的“航行者”号返回只有30.4英里/加仑的燃油经济性在联合循环。身体卷显而易见的航线,overassisted转向。款更舒适的高速公路上。

起始价格是被关押在同一水平上为即将离任的汽车。结果,指定的入门级LX模型——只有一个柴油发动机和自动变速箱——£25995。

游览削减增加£2000,而旗舰有限重达£32995 CRD 2.8或3.8升V6汽油——后者是唯一的选择在整个阵容。产生190马力,它拥有更多的权力柴油,163马力。V6的缺点是它是口渴,回报的只有22.2英里/加仑。

竞争对手:雷诺·g·埃斯佩斯法国人民航空公司自1984年以来已经存在。漂亮,有一个更好的安全记录和更有趣的驱动器。然而,如果你想要与克莱斯勒的标准设备,你将不得不挥霍选项。