克莱斯勒“航行者”号

对一些人来说,它看起来很像它的前身,但是那些知道他们的汽车将会告诉你2001年克莱斯勒旅行者是修订的。它需要它。即将离任的模型得分在欧洲五星碰撞试验,和销售崩溃。新版本的硬结构意味着这是一个很好的交易更安全,和克莱斯勒松了一口气。

旅行者号还不开车,虽然,3.3升V6口渴而2.5升CRD柴油是很难找到的。然而,汽车有一个明确的形象优势竞争对手,因为它是一个受欢迎的选择在名人中,由于美国样式和智能涂黑后窗户。

它也很实惠,具有优良的设备水平和诱人的价格,甚至在主要经销商。

检查表

• 齿轮箱:早期的手动变速箱是麻烦的,烦人的变化容易过早同步啮合磨损。克莱斯勒引入一个修正单元,许多早期的盒子更换在保修期内。
• 窗口:不要低估成本看似微小的缺点——新型电动窗电机,例如,超过£200。此外,一些内饰非常脆弱,容易上掉了下来。
• 电气系统:加热器可以麻烦,所以确保热空气吹前后通风口,替换零件是昂贵的。
• 座位:座位是可移动的,但重,尤其是后面的长椅——检查损伤周围修剪,过去的主人有麻烦。
• 门:聪明的电动滑动门的密钥卡,但是可以把如果导轨不定期清理。这可能会导致电机烧坏。

开车的印象

旅行者感到大,但可以在城里由于其伟大的可见性和大玻璃面积。控制是沉重和手动gearchange柴油非常繁琐;汽车更好,尽管改变粗糙和优柔寡断。

在3.3升引擎是口渴的幌子。当巡航燃油炉更为高效和安静。骑车可以是起伏不定的,但对室内豪华这拔得头筹,设备水平最高。

玻璃的观点

旅行者号从未真正点燃新的或二手车市场,但它确实吸引稳定的需求从那些寻找一些比较流行的另一个大型多功能用车。转售价格往往偏低,这是一个好消息对于那些寻求便宜货,但效果并不好,老板打算出售。大航海者指定的很好很有吸引力对于那些大型load-lugging需求或大家庭,而且它提供了巨大的价值。高级编辑杰夫•帕特森玻璃指南

生活的旅行者

克莱斯勒没有最可靠的,我从来没有遇到一个大问题,但有很多微小的电琐细和刺激,如削减未来宽松。大卫·戴维斯Machynlleth波伊斯

“航行者”号大,固体和厚实。我读了一些批评,但我认为这是迄今为止最好的全尺寸的运营商。拉塞尔•海曼霍尼顿,德文郡

判决

改进的竞争对手和安全隐患销量老旅行者潜水。所以崩溃保护改善,而更好的发动机和设备水平确保克莱斯勒class-competitive。里面有无数的座位选择和聪明的触动,虽然大更实用。Top-spec模型驱动的电子门和后挡板。一个诱人的包为金钱的价值,但有更好的模型来驱动。