雪铁龙AMI的一个概念:现代2 cv驱动的

这是一个公开的秘密,几乎所有你看到闪亮的车展上的概念车站这几天不能驱动的。然而,雪铁龙的最新show-stand双核,AMI19 _19,不仅仅是静态的雕塑。他们实际上是全功能的,我们现在都很短。

停车场在最深的莱斯特并不密集,城市,巴黎环境微小的双座AMI的一个概念设计,但是爬上亲身品味与雪铁龙销售经理Arnaud Belloni揭示了关于这个古怪的小车从后面很容易错过在车展上一根绳子。

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AMI没有比一个移动模型;没有动力方向盘,座椅调节,车轮抓弓内侧全锁。有小功率的电机和刹车都几乎不存在,太。所以它看起来一样可爱,开车是很困难的工作。

但这很大程度上是无关紧要的。AMI的紧凑,略长2500毫米,宽1500毫米,但开放的一个长的门和你受到一个非常宽敞的双座驾驶舱的空间袋。大窗户前,前后左右,打开屋顶,也意味着它的光线和通风。

一件事很容易想念AMI是它使用相同的部件在整个车辆。前后板完全相同,和门都是由相同的媒体,因此他们为什么在相反的方向。这是一个聪明的主意,Belloni认为可以节省这种规模的汽车。

“每一部分可以被再利用,”他说。“这意味着当我们去生产我们可以降低成本和租金成本或所有权;我们想做一个城市电动汽车驱动没有驾照。“Belloni告诉我们,雪铁龙将是一个负担得起的方法,他将驾驶一个AMI比作使用自行车绕过一座城市。

很有可能发生。雪铁龙是Free2Move汽车共享计划的一部分,所以基础设施租赁类似AMI已经存在。“这个问题只是让这样的事情发生,“Belloni说。

“安德烈雪铁龙(雪铁龙的创始人)没有看到2 cv,因为他之前就去世了。但我想他会非常骄傲2 cv和这个,”Belloni说。”他降低了汽车的价格。他还创造了第一个消费者出借公司所有权月费。这种精神。”

雪铁龙的AMI

雪铁龙AMI的一个显示的可能是最慢的概念车在2019年的主要制造商日内瓦车展当然,一个最小的。

这种纯电动双座,理论上讲,是由年龄在16岁以上的年轻人。那是因为它符合四轮的规定——相同的公式使用的几个小规模的法国制造商优先雷诺与它的Twizy概念。

AMI——这样命名是因为它引用的经典雪铁龙,把“朋友”这个词,表明这将是最小的模型公司会使——是,事实上,现代的设计理念在短暂的2 cv。

在日内瓦车展,雪铁龙室内设计的首席Jean-Arthur Madelaine告诉我们:“当2简历是人所创造的,他们主要生活在农村地区,这是农村的汽车。现在年轻人的趋势是,他们并不真正感兴趣的汽车,但他们喜欢流动,尤其是在城市里。这是AMI背后的愿景。”

它措施2.5米长,所以近20厘米短甚至比聪明的的小型双座两。一个电动马达驱动后轮和锂离子电池组安装在地板上。雪铁龙重425公斤,最高时速可以达到每小时45公里(28英里/小时);这意味着16岁可以驾驶它,而不必通过一个完整的测试。一次充电可以环游60英里。

里面,AMI的简单的方法建立在日益增长的智能手机的使用。几乎没有传统娱乐屏幕和一个仪表盘;用户把他们的手机在一个地区超出了仪器显示,它反射回来的司机的视线由有机玻璃面板,允许交互(通过语音指令或方向盘按钮)的应用程序。

其余的小屋很小,但功能。也是引导空间紧张,因为雪铁龙声称,城市司机倾向于把他们的财产扔到乘客座而不是使用引导。

概念超出车辆本身,与该公司提议AMI的一辆车,可以拥有或租用各种时间——只要5分钟,或几个小时。

目前没有计划使AMI可用于购买或租赁;它只是一个概念。但是雪铁龙产品经理Sebastien Grandmougin告诉我们,汽车被设计成相关在未来一两年,不是2025年。

“我们不想限制汽车租赁或购买,”他解释道。“应该是。”

请点击这里查看所有的汽车从2019年日内瓦车展…