雪铁龙HybridAir:更多的细节

标致和雪铁龙的HybridAir技术正在向生产,但它可能需要其它制造商的支持技术变得可行之前,根据雪铁龙首席执行官,弗雷德里克Banzet。

系统的工作原理很像油电混合动力车,但替换电池的压缩空气罐,这是更便宜,更轻,根据Banzet改善城市燃料经济45%,整体经济增长了30%,在传统的汽油发动机。

Banzet说:“我们说的其他厂商,其他厂商因为我们需要的体积,有两个原因:我们需要广告客户的技术,其次以确保我们不是唯一正确的技术,但是太小,让它工作——它可以像Betamax综合症”。

解释系统就像开车,Banzet说:“在一个城市你有一个长期的引擎,所以你——不是一个噪声——但没有噪音。我们有一个非常创新的变速箱和人们都很吃惊,因为有一些脱节加速度和齿轮,但最后汽车我开车电子复制一个DCT。”

“美丽的系统是你有一个大的放电能量的充电和放电的速度很快,比电更快。你直接转矩,”Banzet继续说。

第一个HybridAir-powered汽车预计到2016年,它可能是一个福特嘉年华份汽车像下一代雪铁龙C3。标致还将分享技术,模型中喜欢使用它208年。科技的好处是,它不需要任何昂贵的电池使其工作所以应该明显低于竞争对手丰田雅力士混合动力车。