雪铁龙贝林戈XL vs沃克斯豪尔组合生活XL vs福特大Tourneo连接

买家寻找一个宽敞的家庭汽车可能会考虑传统MPV或,或许更有可能这些天,一个大的SUV。但有一节提供了更多的市场引导空间比几乎任何其他的车,7人的空间在我们测试的规格和所有这些价格低于大多数家庭掀背车。

这三个人航空公司都是基于货车,更新的雪铁龙贝林戈XL和沃克斯豪尔组合生活XL承担的挑战福特大Tourneo连接。通过添加一些窗户,额外的席位和更多的物质享受,制造商能够提供成本效益模型,拥有大量的空间。如果你不太关心样式和需要一个实用的车,其中一个可能是你正在寻找什么。

•最好的多功能用车和航空公司的人

的雪铁龙贝林戈和沃克斯豪尔组合生命共享一个平台,使用相同的动力系统,但它们之间有很多区别,虽然福特Tourneo连接基于交通连接面包车。

所有三个最近启动或更新,但哪一个设法混合实用性和物有所值最好?向我们打开阅读。

雪铁龙贝林戈XL

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的雪铁龙贝林戈名字已经存在年代中期以来,在货车和人民航空公司。这是一个全新的版本,101马力的1.5升柴油发动机和手动变速箱,在top-spec天赋削减成本£24125。

设计与工程

的贝林戈基于商用车辆,但广泛使用的平台。它的股票与架构沃克斯豪尔组合生活在该测试中,优先标致的裂缝。事实上,这EMP2设置支撑的产品在这三个品牌的范围。

这里我们测试轴距加长XL模型与7个席位。它有滑动后门获取后面的椅子,和一个大尾随在后面。

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我们的测试车是由101马力的1.5升柴油发动机。这是一个小比福特的99马力,但一样沃克斯豪尔,因为两个模型有相同的运动。尽管如此,雪铁龙(和沃克斯豪尔)和五速变速箱,而福特六档变速箱。

脾气你的期望和贝林戈的室内很好。这是离时尚或有趣的其他品牌的范围,但至少有一些个性,而八信息娱乐系统-标准天赋增加了它的吸引力。dash是巨大的和健壮的塑料做的,暴露了MPV商用车的根源,但这并不比其竞争对手的。

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天赋调整也带来了卫星导航,智能手机连接,民建联电台、巡航控制系统、停车传感器和自动紧急制动作为标准。我们的车装了一个无线手机充电器(£100)和抬头显示器(£400)。

开车

你可能会认为,一个人基于载波与1.5升四缸柴油商用车,而未经提炼的驱动,但并不完全如此。

首先,发动机相对安静,在闲置和低速雪铁龙是我们三个最安静的汽车。一旦你获得一些速度有相当多的风和道路噪音,但它仍然是安静比你期望的高速公路。

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的贝林戈也是最舒适的三个模型。它涉及小疙瘩比Tourneo,特别是在后桥,尽管大坑洞还撞到机舱。沃克斯豪尔非常略差,但这只是开车在继承后明显;这两个极其相似的方向盘。

有很少的感觉或反馈雪铁龙,因为它的方向盘很轻,几乎没有感觉连接到前轮。不过,很容易驱动,具有良好的可视性,由于其较高的坐姿和大型门的镜子。

五速变速箱实际上提供了一个最好的变化在任何雪铁龙模型,因为它是相对精确的和相当光滑的汽车被改编的面包车。贝林戈决不是有趣的,但是有一些满意度进行了大部分的1.5的250 nm的扭矩。你必须集中注意力在所有这些汽车,然而,因为笨重的身体和相对低功率的引擎意味着性能有点迟缓。我们成功完成14.5秒贝林戈,0.1秒比组合慢生活但比Tourneo快0.7秒。每一个很好的跟上交通如果你确保你正确的齿轮。他们需要期待。

实用性

一些汽车一样实用贝林戈XL,更不用说不到£25000。打开滑动后门,给伟大的访问小屋,还有三个成年人。肩膀房间有点有限,三个人坐在第二行,但这是真正的三辆车。

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打开后挡板和成年人可以很容易地跳入其中一个最后的席位,这是一个很难做的Tourneo阻止访问,因为在椅背后面。在许多情况下折叠中间行是一个更好的选择。

贝林戈的最后的席位也足够大的成年人坐在舒适,即使在地板上高于第二行。

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有一个有用的322升的行李箱空间与所有7个席位(与竞争对手相同的在这个测试)和1538升五座。折叠第二行完全平坦,并删除第三行和一个巨大的2693公升的负载能力。

低中心控制台没有杯座或存储箱,但至少有很多积载开销,和居住者在第二和第三行也有杯座和托盘表。

所有权

雪铁龙完成25日的26个品牌在2018年满意度调查我们的驱动力量,这是一个糟糕的结果。

然而安全更好,因为自动刹车系统上时,车道保持辅助和停车传感器是标准的贝林戈匹配的天赋,组合的生活和Tourneo连接测试。所有三个汽车取得了四分的打分欧洲五星碰撞测试。

运营成本

由于二氧化碳排放115克/公里,贝林戈是最便宜的公司车的选择。它位于28%的实物福利(BiK)纳税等级,所以成本低利率收入每年£1336而£1316,沃克斯豪尔£1285 (115 g / km或28%)和福特(122 g / km或29%)。

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雪铁龙的每加仑46.4英里的燃油经济性是最好的,但别指望高图如果你经常携带大量的乘客。

测试人员的笔记:“1.5升柴油产生最大转矩输出在1750 rpm,这意味着有足够的低转速性能。进步是稳重,但电机相对灵活。”

沃克斯豪尔组合生活XL

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新沃克斯豪尔组合生活股票与雪铁龙,包括其1.5升柴油发动机和五速手动变速箱。在能源削减略便宜,£23760。

设计与工程

的组合的生活基于相同的EMP2平台贝林戈和有一个相同的101马力1.5柴油和五速手动变速箱。这是不足为奇的感觉很像雪铁龙竞争对手。公园的两辆车并排和肖像是清楚地看到。面板和门的设计看起来相同,例如,你可以看到如何关闭样式是我们的图片如果你忽略品牌前端在每个模型。

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内部的相似性更引人注目。在沃克斯豪尔略有不同,cheaper-feeling方向盘,使用另一个按钮布局,而表盘也改变了,但是小木屋是雪铁龙的一样。

仪表板使用相同的材料和按钮在大多数情况下,。不是一件坏事,因为它是一个功能的设计和它的工作原理就像在贝林戈组合生活一样。它只是一个遗憾,家具不是有趣或质量相当健壮如法国竞争对手的。

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有相同的布偶触摸屏显示屏内部,与Android汽车和苹果CarPlay包括能源削减,但卫星导航是一个额外的£450(它在贝林戈的标准)。

至少16英寸合金车轮,空调、车道保持辅助、AEB、巡航控制和民建联电台所有的安装标准。

开车

没有摆脱这一事实沃克斯豪尔组合生活和雪铁龙贝林戈附近是相同的在设计和工程方面,所以理所当然这延伸到驾驶体验。座位的位置是相同的和指导是雪铁龙的光和毫无生气的,这是一个对比福特很好地加权架。

骑也同样舒适,尽管雪铁龙的前端稍稍更为宽容比沃克斯豪尔的小疙瘩,可能由于两辆车有不同的合金车轮安装。两种模型比Tourneo连接更柔软,但仍有一些运动在颠簸时屁股沃克斯豪尔没有乘客、行李。

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组合生命的101马力1.5升柴油发动机是相同的贝林戈的,但它在沃克斯豪尔的吵着。在我们的测试中,这是一个分贝声音比雪铁龙在闲置,这是更为明显的在城里在低速行驶时,也尽管再一次,这两个航空公司的人比福特在闲置和安静在30英里每小时的巡航都响亮。

在我们的性能测试沃克斯豪尔和雪铁龙都花了16.5秒加速从30-50mph通过齿轮,这是比Tourneo快半秒。我们所有的设备测试看到兄弟模型的0.2秒内彼此的时间和略领先于福特的,事实上。

考虑他们的大小,所有三个汽车在刹车测试也表现良好。组合的停车距离46米完全从70英里每小时是最好的三个竞争者。

实用性

的组合的生活类似的席位贝林戈的,身体也是一样的,所以室内空间是相同的。雪铁龙的官方手册使用一种不同的方法测量空间的沃克斯豪尔,但是我们比较三个模型像想获得准确的读数。

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线旁边的两个多功能用车,我们做了,你会看到他们是相同的。他们交付322升的装载体积不能获得议龟哮形式,总共得到1538升的配置和2693升的后座折叠或移除适用的地方。

这两个模型是比内大一点Tourneo(共有2620升当所有座位折叠),更容易进入最后的席位。它更容易爬到后面的沃克斯豪尔和雪铁龙通过门和引导。

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值得一提的是,组合生活和贝林戈的座位需要删除和存储最大限度地增加他们的室内空间,而福特的最后的座位折叠平面分成引导地板。

所有权

沃克斯豪尔完成在制造商的一个令人失望的第22位图表的司机Power 2018满意度调查,尽管这是雪铁龙的25日之前的26个品牌。

福特排名16,但是公司的经销商在20地方落后。雪铁龙的网络是在一个像样的11日,沃克斯豪尔的花了21 28。

组合的四星级欧洲五星碰撞试验结果与两个竞争对手,和6个安全气囊,AEB,停车传感器和车道保持辅助标准。

运营成本

而沃克斯豪尔类似于雪铁龙在设计方面,它落后法国竞争对手对于燃油经济性,39.5英里/加仑。这一数字意味着你会花每年£1780燃料(超过12000英里)。

雪铁龙记录46.4英里/加仑,这是作为柴油每年£1515,以及福特管理42.6 mpg测试,相当于每年£1651。

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维修成本是相似的贝林戈和组合的生活;前售价£651每年提供3年的协议,而沃克斯豪尔提供了£22-per-month计划(£792,超过三年)。没有数据可供Tourneo。

测试人员的笔记:“沃克斯豪尔额定拖到1250公斤,但是雪铁龙只能把1100公斤。福特都落后了,尽管1073公斤。然而,所有三个会觉得如果拖车装载乘客和缓慢。”

福特大Tourneo连接

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福特显示完成修葺的交通连接面包车去年秋天,和更新也被应用Tourneo连接人载体。大的版本我们测试功能7个席位和一个更长的轴距。售价£22410年混合聚合物纤维削减1.5升柴油发动机。

设计与工程

的Tourneo连接有标准和长轴距版本,我们的大模型有轮子之间的最大距离。这应该意味着它提供了大量的室内空间。

作为去年更新范围的一部分,福特现在可以使用一组更高效的发动机,包括我们的测试的99马力1.5升柴油汽车。

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打火机kerbweight一定程度上抵消这种图略低,而发动机产生的转矩略低于竞争对手,在240海里。

六速手动变速箱意味着大额外比在这里的其他人,和一个自动提供一个额外的£1750。一个汽车箱可以在一些版本的贝林戈和组合的生活,但不是与这些1.5升柴油车型。

福特是材料质量稍好,但幅度不大,而挑剔的仪表板设计意味着它比其他人更老式的,有大量的按钮和开关。尽管他们提高可用性、布局当然有改进的余地。

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福特是便宜的比雪铁龙和沃克斯豪尔在这里,但是它同时也带来了更少的标准装备。添加£1176卫星导航和信息娱乐系统选项,例如,价格更密切。

然而,你有空调,16英寸合金车轮,民建联电台、蓝牙、巡航控制、车道保持辅助和快速加热挡风玻璃除霜在寒冷的早晨。

开车

你注意到的第一件事当你爬上福特降低驾驶位置是多少。这意味着有大量的空间,当然,也更容易得到的更舒适,感觉不像一辆货车。

不过,一旦你在移动中福特失去其竞争对手,因为这些凡根开始显示通过。屁股是波涛汹涌的不装时,例如,和路面的振动通过进入机舱更多。

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它也不是一样安静的雪铁龙和沃克斯豪尔。虽然风和道路噪声水平,柴油发动机的Tourneo非常吵闹的,吵闹的,特别是在闲置。你必须牧师就更难与竞争对手相同的性能,,因为它产生的功率和扭矩在更高的转速。

六速箱没有附带短比率最可用的额外的齿轮,福特,而选择了漫长的传动装置来改善经济。导致性能数据令人失望;它花费了17.5秒的时间从50 - 70英里每小时在第五齿轮,两秒多的沃克斯豪尔和1.9秒漂流雪铁龙,强调相对缺乏灵活性。

虽然这意味着你必须在一个较低的齿轮,发动机转速难以迅速加快,福特补偿被意外好开车。例如,转向非常好加权和你能感觉前轮在做什么,所以你可以和更多的信心。同时,浮油换挡杆是令人满意的,所以我们不介意太多经常上下通过齿轮。

实用性

虽然Tourneo连接这三个模型的最低,你低坐在机舱空间仍然是丰富的,有存储开销。甚至最高的人会适应任何一个这些车没有弯曲的脖子。

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虽然非常高的乘客可能会抱怨空间,对于大多数居住者在这些模型中应该有很多。福特的边缘略高于第二行房间,因为它的座位更适应,但结果是一个妥协第三行。椅子套到地板上,成年人会发现他们很难获得,而最后的席位雪铁龙和沃克斯豪尔很容易足够大的成年人。

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Tourneo有相同的引导空间座位都作为竞争对手,在322升,但很所有的座位都折叠时略小。至少是在所有三个滑动门汽车简化小屋访问,帮助当加载在狭窄的地方。

所有权

制造商的调查我们的司机Power 2018满意度调查,福特四分之三16日。但还是雪铁龙和沃克斯豪尔,得分不出26个品牌排名。

与竞争对手,Tourneo得分四颗星在其欧洲五星碰撞试验,2018年,AEB,车道保持辅助和6个安全气囊,就像其竞争对手一样。尽管停车传感器安装作为标准的其他车辆为这些大型多功能用车)(一个有用的功能,他们是福特£240的选择。

运营成本

福特是这里买最便宜的车,和最强的预测剩余价值的三个,所以将损失最少的钱经过三年或36000英里。我们的专家估计,它将持有41.9%的定价,这意味着它将裁员£13020。

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雪铁龙和沃克斯豪尔的预期剩余数据分别为39.4%和38.9%。这些翻译的折旧成本£14620贝林戈和组合£14517的生活。

测试人员的笔记:“福特比其竞争对手更大的油箱,这将进一步填满。我们的测试每加仑42.6英里的回归意味着562英里范围内。沃克斯豪尔的雪铁龙将管理510英里,434英里。”

判决

首先:雪铁龙贝林戈XL

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实用性和价值是关键在这个市场,和贝林戈有两个。它不能获得议龟哮布局考虑,多才多艺,然而它仍然提供了良好的行李空间。的雪铁龙骑好,是相对安静,加上性能是可接受的节俭,。卫星导航和智能手机连接是标准的,这有助于贝林戈边缘在这个测试中,它也最有趣的室内设计。

第二名:沃克斯豪尔组合生活XL

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的组合的生活贝林戈有大部分相同的优势,所以它仍然是一个不错的选择,但它不是那么好价值。它有更少的标准装备,感觉无聊和提供更多的实用性或运营成本。尽管如此,沃克斯豪尔胜过福特在通用性和性能,同时降低二氧化碳排放和更多的标准装备,包括娱乐,获得第二名。

第三名:福特大Tourneo联系了

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的Tourneo连接仍然是一个不错的选择,但它的老根是更加明显。虽然便宜,但昂贵的可选信息娱乐仍然不是那么好。它释放更多的二氧化碳,没有相同级别的灵活性能作为竞争对手,即使是更愉快的汽车驾驶——尽管这是相对的。至少它会廉价购买和运行,有效实用,但其竞争对手更宽敞。

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新:标致裂缝

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模型:标致裂缝价格:£23740引擎:1.5升4共青团101必和必拓

的裂缝是第三个兄弟在这EMP2家人和股票与雪铁龙和沃克斯豪尔的底盘和动力总成。它标致i-Cockpit室内设计的数字刻度盘,所以科技的优势。它也是雅致舒适,和它的兄弟姐妹。

使用:斯柯达Kodiaq

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模型:斯柯达Kodiaq2.0 TDI SE L价格:£22995引擎:2.0升4共青团148必和必拓

斯柯达的Kodiaq是我们最喜欢的不能获得议龟哮SUV,使一个伟大的购买和使用模型。我们找到了一个2.0升TDI 150只有22000英里不到£23000。斯柯达是更舒适,有一些伟大的技术,但它不是一样大或实用。

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