雪铁龙贝林戈电器2017年评审
106英里,电动版的雪铁龙贝林戈节俭的柴油范一个值得选择?
电动货车从来没有真正被在这个国家,很容易看到为什么。与更高的收购价格加上有限的范围,负面大于正面。的雪铁龙贝林戈电动货车上面的是一个典型的例子。还没有把电动货车游戏,很难对其极其节俭柴油相当于推荐它。它足够愉快的方向盘,然而,随着像样的加速度和轻松的驾驶体验。对于那些可以在限制的范围内,并能每天充电,它仍然是一个有趣的命题,可能只是工作。
尽管最近的繁荣电动汽车、电动货车还在英国真正流行起来。雪铁龙只有四个品牌之一,其他的姐妹公司标致,以及日产和雷诺——目前在任何卷制造电动液位控制阀,但它是预测显著增长。
为了提高其在行业立足,雪铁龙刷新了贝林戈电动货车范围,更新现有的L1模型和引入较大的L2。最主要的要注意的是,搬到电力没有妥协贝林戈提供空间的负载。由于锂离子电池被安装在负载地板,电动版本相同的负载尺寸相当于柴油车型。
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我们这里测试的新L2的有效载荷为552公斤,拥有一个负载长度2050毫米(250毫米超过L1)和负载体积为3.7立方米。最重要的是,乘客座椅可折叠延长负载长度3250毫米和负载体积为4.1立方米。
常规贝林戈范范围有多种装饰水平,从X到top-spec企业,然而,电动版只提供中档LX伪装。这个成本£22022年政府的插件范·格兰特(PiVG)已经应用,这似乎昂贵的相比£17125的购买价格雷诺的Kangoo Z.E和£17256日产e-NV200。
不像它的竞争对手,贝林戈的电池销售以及范(雷诺和日产租赁你的电池)。这就解释了更高的收购价格,额外的内心的宁静,电池有一个全面的8年/ 60000英里的保修。
雪铁龙的贝林戈电动射程106英里,这是与Kangoo Z。E和e-NV200。电池可以充电到80%在短短30分钟直流快速充电。或者,他们可以增加到100%在8到10小时内通过正常的交流电源。
机舱内,立即可以看到发展电动汽车的好处与缺乏传播提供的额外的空间隧道。还有空间三个人预先感谢dual-passenger席位提供独一无二的——在这个类中,即使中间乘客的空间有点紧。空调已被添加作为标准,以及远程中央锁定和电动车窗。有用的后停车传感器是一个选项,连同其他的奢侈品,如蓝牙和民建联电台。
TrustpilotL1和L2变异都是由相同的49个千瓦电动力传动系统、66马力和200 nm的扭矩。推动贝林戈电动真的不容易。简单地把插进钥匙,开关自动变速箱传动,释放拉手闸,你走。
推动你的脚踩了油门,货车将以明快的方式的即时扭矩拉顺利离开停滞。虽然它不会担心一个特斯拉,力量足以让一辆货车大小和这是一个愉快的——如果一个有点令人沮丧的经历。与大多数电动汽车一样,一旦你速度,的力量开始减弱,超车变得更加困难。
然而,贝林戈可能会花费大部分生活在城市和它应对当浏览周围交通和更严格的弯曲。它不会让你的脉搏赛车在任何时候,但它会让你从A到B的最少。缺乏明显的引擎噪音似乎放大所有其他声音在出租车当满载院里鼓点来自负载湾将更加明显。
106英里的声明范围将取决于你的驾驶风格和许多其他因素,包括使用空调。26英里我们最初的测试路线货车上只用一个令人印象深刻的18英里的范围,然而现实世界总充满电的大约80英里的范围是可以预料的。
总之,几个问题仍然存在。有限的范围是足以让企业从常规动力货车吗?和降低运行成本的打击足以支付更高的价格购买?都将取决于你计划使用范,,。
贝林戈电气是一个更具吸引力的命题如果你开车经常在伦敦,电动货车拥堵费豁免。储蓄£10.50每天很快就会增加如果使用货车在首都五次一个星期,加上某些市镇也提供免费的电动汽车停车场。此外,电动货车免交车辆消费税(VED),将进一步节省每年£230。
