雪铁龙C-Crosser(2007 - 2012)审查

雪铁龙C-Crosser是法国第一个紧凑型SUV生产商。这是雪铁龙的欺骗,但是,因为它基本上是一个三菱欧蓝德用一个新的弯曲的鼻子。然而,不写了。引擎盖下是一个光滑,强大的2.2升柴油,这比牵引拖车的任务或马盒子。里面有7个席位,虽然最后的两只真的对孩子足够大,而且C-Crosser只提供高规格水平,是昂贵的,但你得到大量的标准装备你的钱。

你不买一个4 x4跟上炎热的掀背车,但是雪铁龙C-Crosser执行更像是一个比一个越野汽车在角落。有很多的身体卷,但指导是准确的,和强大的2.2升柴油意味着C-Crosser可以冲刺远离灯光或超越动作缓慢的交通没有大惊小怪。兼职四轮驱动标准,大部分时间发送到前轮,但是有一个刻度盘的中心控制台,允许司机锁滑条件的差别。

配置齐全的雪铁龙C-Crosser提供VTR独家修剪,和价格从£25000。这是一大笔钱,但你得到足够的标准装备,top-spec汽车卫星导航,皮革和音乐30 gb的硬盘。2.2升柴油是强大的,但它不是不利于经济和排放。它返回42英里/加仑,而排放的175 g / km类似现代圣达菲和雪佛兰科帕奇。然而,交叉模型等日产逍客+ 2,克钦独立军Sportage表现更好。

雪铁龙C-Crosser是三辆车造成与母公司合资标致雪铁龙和三菱。另外两个是标致4007和三菱欧蓝德,但我们认为C-Crosser最漂亮的三人组。所有的三辆车都是一样的从前面wheelarches回来,但是C-Crosser的弯曲的鼻子,概括的头灯和双雪佛龙格栅帮助它脱颖而出。里面,只有徽章区分每辆车,不幸的是三菱带头座舱设计,所以C-Crosser相当平淡无奇的硬塑料。相去甚远的时尚小屋中发现公司的DS模型。

雪铁龙C-Crosser是七,但最后的席位是最好的留给孩子,没有太多的房间。使用所有7个席位意味着没有行李的空间,。前面,C-Crosser舒适,还有足够的空间三在后座长椅。引导的大小是510升,而下半部分分裂的后挡板可以双座位并允许笨重物品容易滑到引导。C-Crosser可以拖最多2000公斤。

雪铁龙没有最好的可靠性和制造质量的名声,但C-Crosser本质上是一个rebadged三菱欧蓝德——甚至建在日本三菱的生产线上,所以C-Crosser应该更可靠的比一般的雪铁龙。由三年/ 60000英里的保修,但是雪铁龙并不提供任何固定价格C-Crosser服务交易。