雪铁龙C-Crosser 2007审查-雪铁龙第一SUV

雪铁龙第一SUV,但C-Crosser能教一些其他公司如何建立一个4 x4。越野的组合看起来,seven-seatversatility和轿车处理将使它诱人的命题。加上头昏脑胀,精制柴油引擎,只有缺乏能力与新来的粗糙的东西。

雪铁龙“粗糙”的时刻。第一次,法国制造商推出一辆SUV,看到竞争对手实现巨大的4 x4近年来成功。

在7月销售C-Crosser将搭在竞争异常激烈紧凑soft-roader sec-tor——但它会控制销售成功或溜出的焦点吗?

描述为“跨界”,而不是一个严重的mud-plugger, C-Crosser的对手本田cr - v和现代圣达菲。新来的共享平台,大部分参加者的三菱欧蓝德和即将到来的4007年从标致。

金属,和它的姐妹车是清楚地看到相似。的wheelarches,板边和角车前都几乎相同的局外人。只有鼻子收到了通过改造,以设置C-Crosser分开。

雪铁龙特性商标大双雪佛龙格栅和大全景的前灯。铝制完成已应用于rails完成崎岖的基石和屋顶,全天候看。

总体来看,它可以说是最英俊的4 x4三重奏。爬进小木屋,很明显,更少的时间被花在试图掩盖了共享的基础。除了雪铁龙徽章在方向盘上,这几乎是三菱的翻版。仪表板布局是平淡但功能,尽管司机能俯瞰整个道路。

客舱设备是慷慨的。顶级模型有一个7英寸彩色卫星导航屏幕和30 gb的硬盘。

实用性是另一个强项。与它的许多类竞争对手C-Crosser特性不能获得议龟哮布局。然而,在第三排空间紧张,只有真正适合儿童阅读。有五人,额外的座椅可以折叠到地板上留下一个慷慨的510升负荷区域,可以通过分裂后挡板。这里的小问题是有点繁琐折叠机制。

一件事设置雪铁龙除了三菱发动机。顺利新2.2升柴油单位预计将公司最喜欢的紧凑型SUV买家,它不需要你长时间开车看到为什么。

156马力的动力装置正如充足的加速度通过六速手动变速箱连接到一个复杂的电子控制动力传动系统。你可以很容易地从前面转移到四轮驱动通过使用拨号接入中心控制台。然而,如果条件变得很滑,然后锁函数提供了更大的牵引力。雪铁龙也声称C-Crosser完全相同的标致和三菱悬挂设置。

轿车与响应,指导是准确的,控制高,骑着惊人的宽容。只有当你在更高的速度确实身体卷角落变得更加明显。但除此之外,C-Crosser证明自己是一个非常称职的演员在路上。

在英国,只有两个削减水平将——VTR和排斥。装备都是慷慨,无疑会受到传统雪铁龙经销商提供后不久展厅。列表价格范围从£22790£25490的2.2升柴油唯一引擎选择。

不能获得议龟哮实用性,torquey动力装置和独特的外观,看来,该公司可能在与C-Crosser赢家。