雪铁龙C-Crosser 2009 -长期测试
第三份报告:我们的紧凑型SUV是真正进入状态。
我们的长期雪铁龙C-Crosser变成了一个交叉训练!我正在准备参加我的第一次奥运会距离的铁人三项,紧凑型SUV被证明是我完美的健身伙伴,由于长途细化,一个渴望但节俭的柴油引擎和通用的内部。
最近的一次热身活动允许C-Crosser真的把自己的能力测试。以及所有设备的竞争,我有两个家庭观众,再加上一个孩子在她的孩子的座位。
不用说,雪铁龙将一切大踏步地前进着,我和我的同伴旅行完全舒适的场所。
一个特性,特别有用,当我们到达了铁人三项是C-Crosser裂开的后挡板,翻了一番,一个座位,我可以变成我的三项全能运动装备。
培训前的主要事件是重要的,也和见证了雪铁龙救援车!在一个特定的场合,我的自行车遭受了双重穿刺六英里回家,和我的妻子前来营救。
值得庆幸的是,600毫米高启动门槛意味着让我的轻量级比赛骑自行车很容易,而整个巨大的1686升负荷湾吞下它,而不需要把轮子。
分割后挡板也设计加载200公斤,这意味着滑动沉重的袋子的引导是一项轻松的任务。事实上,这种能力帮助家庭假日的C-Crosser成为一个受欢迎的选择。
一个同事拿走了雪铁龙一周野营的时候,回来的时候适当的印象。从2.2升柴油是人类发展指数强劲性能,然而超过38英里/加仑的燃油经济性在本周一个惊喜考虑4 x4的大小和重量。滑动后台上帮助最大化装载空间或空间,也在他的女儿把自己引导到室内的营地!在假期结束,他确信自己找到了一个完美的车他的家人。
然而,它没有C-Crosser都一帆风顺。可选的卫星导航是喜怒无常。最近的一次旅行看到我直接从高速公路通过附近的一个小镇,这将增加了约半个小时我的旅程。然而,我忽视他的建议,继续沿着公路。原来在某种程度上指导了重组本身忽视高速公路!
在以前的报告中,我提到气候控制已经打了,但是这是一个错误在用户的部分。空调与风扇的中心按钮开关被激活的中心控制台,但小灯,照亮的时候按下是很难看到的。这意味着我认为空调是在当时仍然关闭。现在我特别注意,,事实证明,气候控制系统性能很好。它肯定会证明其价值随着温度上升。
一个小碎事我当我第一次得到了C-Crosser转移从第二到第三齿轮,只在第五。然而,7831英里的使用后,我现在习惯的转变模式的六速变速箱,和找到合适的比率已不再是一个问题。
可能需要经销商关注的最后一个问题是,后面停车传感器开始哔哔声就挂入倒档,即使没有什么背后!
希望没什么严重的,我可以继续打桩英里在我艰难的训练计划。
第二个意见
创建C-Crosser作为合资企业的一部分,标致(4007)和三菱(外国人),和三个,雪铁龙看起来最时髦的。大胆的双雪佛龙格栅产生影响,而银色和灰色车轮是一个整洁的联系。然而,我认为C-Crosser更好的光的颜色,和我们的车的深蓝色光芒四射的并没有真正做到公正。
乔治Vedmore设计师
