新的雪铁龙C1审查

新雪铁龙C1是一个步骤从它的前身:无论你是喜欢它的样式可以归结为个人的品味,但织物的屋顶和大型触摸屏是有用的卖点。细化是优秀的巡航时,加把你的脚放下,这PureTech引擎是充满个性。新C1不改变,但它应该吸引年轻的和老客户。

与C4仙人掌窃取所有的头条新闻,一个全新的到来雪铁龙C1城市汽车在很大程度上滑下的雷达。但C1的重要性不能被忽视——超过760000例的第一代自2005年以来,在全球已售出,小型车市场攀升几乎和suv一样快。

再一次一起联合开发丰田Aygo和标致108C1股票底盘,大量汽车车体和室内的妹妹,虽然雪铁龙将很难区分它尽可能多。

前端样式龇出任何共同点Aygo的大胆的“X”型的图形,或者108年的向后掠的灯光和整洁的前格栅。相反,雪铁龙的设计部门已经补习签名两件套头灯安排,与垂直领导运行灯集成到保险杠。在后面的3 d效果尾灯和玻璃挡板,而涂黑a创建全景的挡风玻璃的假象。

除了雪铁龙徽章室内建筑Aygo和108是相同的,但不是坏事。可脱卸的彩色装饰中心控制台和变速杆环绕,闪光接触油漆工作的门和一个充满活力的座椅面料的选择是否足够分散的事实材料的质量并不是与对手达到标准斯柯达Citigo。

内部缺乏高端的感觉却有着技术。仪器舱在转向柱的顶部是高兴的未来,而7英寸触摸屏(标准在我们mid-spec‘感觉’测试车及以上)可以连接到一个Android智能手机镜面屏幕中央显示,捎带音乐和导航软件。

与相同的基本平台和维度作为它的前身,它仍然是一个紧缩的净空高度紧张,而196公升的引导是专为苗条的购物袋,没有大的行李箱。然而,褶皱分裂后台上下来,有一个有用的780升的空间。

我们的测试车也是一个鸟瞰图模型,完成一个沙丁鱼可以皮织物屋顶。更广泛的比丰田Aygo织物“天窗”安装,很好价值£850多金属车顶模型,并添加一个元素的乐趣当天气很好。

路上C1感觉异常熟悉,有相同的身体和宽松的控制它的前身(不足为奇在基础),但这并不意味着它不是乐趣。轻而直接转向为编织通过恰当的流量,同时细化速度都明显加大了从风吼叫和轮胎少、刘海形成悬浮。

新range-topping 1.2升三缸PureTec引擎(有效non-turbocharged版本的108马力C4仙人掌单位)是一种勇敢的表现,太。让它在第三齿轮在城里和有足够的扭矩从爬行速度顺利脱身,让你的脚种植它转速干净地颤声的限幅器从引擎盖下。

有一些不必要的振动在闲置和手动变速杆可以感觉到有点严格,但在许多方面,这种新的动力系统总结了C1完美——有一些粗糙的边缘,但总体来说它充满乐趣。