雪铁龙C1法里奥2016年评审

的雪铁龙C1法里奥可能不是一个热舱口,但它可能是值得一看,如果你想节省一些钱,到最后还是运动城市汽车。看起来不错,发动机是高效和有趣的使用,和设备列表也不错。然而,C1完全胜过在所有这些方面的斯柯达Citigo。斯柯达更好的车,更宽敞,更便宜和感觉更高档。

不要让赛车条纹,屋顶扰流板和中央排气技巧所蒙蔽:雪铁龙C1法里奥不是一个热舱口。它使用相同的81马力1.2升三缸汽油发动机在其余的你可以找到C1范围内,还有一个更小的1.0升单位的选项与67马力。

C1法里奥是针对年轻的买家想要有点sportier-looking,但是没有额外的保险费用,一个更强大的引擎。肯定有节约成本,因为这种模型管理一个令人印象深刻的65.7英里/加仑,所排放的二氧化碳仅为99克/公里。

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这是便宜的运行,但好消息是,这也是便宜的购买。这辆车我们测试成本£11205,但是£2000订金,你可以把车开走£145一个月雪铁龙金融交易。标准设备包括那些运动型外观添加15英寸合金车轮,一个牧师计数器,空调、电动车窗和触摸屏信息娱乐系统,看起来像很好的价值。

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雪铁龙C1开车也有好处,就像许多光和灵活的城市汽车,但当你把它旁边等竞争对手斯柯达Citigo它开始失去吸引力。方向盘很轻,容易开使车在城里但不利于它开放的道路上,在感觉的缺乏意味着它不是在角落里。在崎岖不平的道路骑的很好,但这意味着它卷在角落。

从五速手动变速杆有点有锯齿状的,但它仍然是令人满意的使用,可以很好的处理1.2升三缸发动机。这不是最快的车,但车感到刺骨的较低速度和three-pot,发动机听起来不错。0 - 62英里每小时的速度冲刺需要10.9秒,相当的类,和116 nm的扭矩在2750 rpm的1.2是足够多的C1跟上交通。

里面可以有点吵,但这是预期在一个小,这样更便宜的汽车,很多人不会介意愉快乱弹的引擎。在更高的速度,风和道路噪音意味着你必须把收音机听清楚。

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再次,C1法里奥落后当你把它旁边的一个斯柯达Citigo蒙特卡罗个性的外表也有,但也更有趣,里面感觉更长大。雪铁龙的内部是迷人,和一些不错的设计特色,但感觉不一样豪华的竞争对手。

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C1的法里奥只有三门,这意味着它不是最好的运输人,爬在后面有点大惊小怪对高个子乘客,他们不想呆在那里很长时间。适合短途旅行,年幼的孩子,但后排空间不是C1的强项。同样,196公升的引导并不是一个特别有用的大小或形状但可以折叠座位释放780升。