雪铁龙C2

C2法里奥是一个伟大的司机的车,和温和的输出功率大于补偿处理的灵活性。虽然价格有点高,你不能忽视附近- 70 mpg经济或一组三个保险——和雪铁龙提供免费覆盖买家21岁- 80,这绝对是值得一看。

你不得不佩服雪铁龙的声誉作为英国最受欢迎的建筑热舱口。这家法国公司是一个聪明有谈到营销业绩的汽车。

把Furio-badged微型车——这个名字已经使用在过去10年吸引热舱口买家寻求推动刺激和运动看起来没有大引擎和保险费用。

成功地介绍了使用斧头和盛宝,雪铁龙希望徽章将增加吸引其1.4升柴油C2 -和汽车将于本月上市销售。

在第一次检查时,C2法里奥当然看起来部分。在金属蓝,完成模型的前扰流板和侧基石给它更多的积极看起来比标准的汽车,而15英寸轮辋填补拱门好。

向wheeltrim设计师致敬——这是一段在我们意识到之前C2不戴合金,所以令人信服的塑料覆盖。尽管如此,我们也不会感到惊讶,如果许多业主用真实的事情。

车的后面看到的车顶扰流板和chrome排气管,然后完成看,法里奥徽章装饰侧翼。的运动感觉继续在里面,最大的修改更支持席位,而清晰的蓝色塑料门抓住和变速杆电梯已经明亮的小屋。

爬在方向盘后面,很容易找到一个舒适的驾驶位置——但是当你扭点火钥匙,C2的运动型的愿望把有点低落的哗啦声冷柴油机缭绕。

头到路上,很明显这个雪铁龙几个必和必拓的全面热舱口。汽车不能包拳看起来承诺。完成以13.5秒的成绩是证明,然后小柴油不将迅速行。

然而,一旦滚动C2法里奥裂缝沿很好。顺利但略变化缓慢的SensoDrive变速箱非常适合燃油炉,69马力和150 nm的扭矩,进步是相对快速——如果你有足够的清晰的路。

经过一系列的角落和雪铁龙仍然非常稳定,拒绝辊或打滚的速度增加。感谢公司的大量专业知识优化小型汽车的底盘,从未经历,要么——C2保持柔软和舒适甚至在英国道路最严重的表面。

指导允许方向和迅速变化的精确和加权,如果有点惰性。这是得益于thick-rimmed方向盘,在你的手感觉很好。刹车是有效的,也多亏了法里奥的低kerbweight。支持ABS汽车我们开车,锚是令人放心的是主管。

最终,没有摆脱这个雪铁龙热舱口目前不是最快的。然而,由于其底盘和样式,这当然是一个最有趣的。所以看起来是保存法里奥的令人羡慕的声誉。