雪铁龙C2

哦,不,我变成一个男孩赛车,这都是雪铁龙的错。我,终于开始行动我的年龄,然后我得到了C2 VTS运行作为一个长期的测试车。现在,我穿运动服和检查帽,我开始在海边闲逛在周日晚上与其他十几岁的巡洋舰。

我从未使用过这样的。事实上,当我第一次听到汽车表达了C2,我希望这将是人类发betvictor是真的吗展指数1.4,与大多数人超过30,我比必和必拓mpg更感兴趣。

但不是任何更多!这是一个好工作,尽管它体积小变形有巨大的渴望。城市汽车返回只有28英里/加仑——尽管公平主要应用在城里。这里是小雪铁龙最有意义的地方。

紧凑的尺寸和光线转向使它适合伦敦繁忙的街道上。C2适合空间其他司机必须经过,但挤压不像它应该那么简单,作为可选的停车传感器正在玩。不过,你不必担心离开房间访问启动,随着分裂后盖意味着你可以加载即使在紧点。

实用性是进一步提高了可选的模块化的后排座椅,可向前滑,向后,斜倚着,甚至折叠起来如果你需要携带大型项目。这是包含在停车传感器作为£450方便包的一部分。

其他的事情我喜欢变形是其自动前照灯和挡风玻璃雨刷,加上快捷内置CD multichanger dash——尽管这并不是标准。但这并不是说雪铁龙是完美的;我喜欢数字speedo的时候,牧师计数器很难读。此外,即使在两个月之后,我仍然不满意的座位的位置;除非你有长臂和腿短,得到舒适的证明困难。

从好的方面说,司机的座位是高度可调,就像方向盘——尽管这并不足够扩展,我想。真的,很多竞争对手甚至没有这个功能;但他们有更多的进步的刹车。在C2,中间踏板更像是一个开关。雪铁龙的EBA制度是罪魁祸首。

然而,VTS的前卫造型和场景处理超过弥补这些缺陷。125马力的1.6升引擎是活跃的,但是从你得到最好的牧师。C2也吸引了大量的关注,无论我开车,连帽上衣让青少年帮派我迹象。但是你知道他们说:如果你不能打败他们,就加入他们。