雪铁龙C2

乐趣——这是大多数人的判决对我们长期雪铁龙C2系统。但不是我的。我从来没想过我会这样说,但我真的不能给一个东西从我的日常搪塞我得到多少乐趣。你看,我的大多数开车的时间花在伦敦——sap的刺激汽车和拥挤的街道。不,我喜欢——事实上爱情——我的C2是其难以置信的实用性。您可能想知道如何描述一个最小的汽车在路上。好吧,我不需要一个引导,可以吞下一个衣橱,紧凑的负载湾以其方便的分裂后挡板对我来说已经足够了。

我想要的东西很容易公园。所有的模型汽车表达的时候,我都试了,几个可以挤进差距C2。betvictor是真的吗你看,房子在我住的地方没有驱动器。这一点,加上他们都被改造成公寓,意味着与汽车有高浓度的人,但很少的路边空间来容纳它们。我下班回家的时候通常是没有房间,不是对于大多数汽车。但它不是仅仅C2的粗短3.67米长度,使得它像一阵微风公园紧点。

急剧倾斜的帽子意味着它很容易告诉多远的鼻子前面的车,给你前进的信心,额外的英寸。结合taxi-like水平的方向盘锁,这允许您进入空间更少的演习。一次,我甚至震惊了自己拟合在两辆车之间只有10厘米备用前后不碰他们一下!当我得到它实际上看起来好像变形战机已降低到从上面的差距。

但我忏悔。我欺骗,我不可能这样做如果不是雪铁龙的可选的停车传感器。事实上,我发现这些都是我的不可思议的停车技巧的关键上个月当他们打破了。直到他们被取代,我不得不寻找停车略大缺口。除了这个小问题,我唯一的抱怨是一个squeak从驾驶座和稍微令人失望的经济。

C2目前仅返回30.5 mpg,由于低杠杆这并不改善高速公路上。但如果你想要一辆车为生活在城市,雪铁龙是实用的。然而,而不是花哨的VTS,我会去super-frugal 1.4升柴油,人类发展指数相反,停车传感器当然!垫沃森

第二个意见我认为垫的变老。虽然我同意C2很容易公园,当谈到选择回避,快乐对我来说是一个更高的优先级。这就是为什么我认为变形是阵容的选择——令人印象深刻的谈及提供高清晰转弯时加以讨论。无论,指导缺乏感觉,骑是严厉和客舱塑料差。斯图尔特·莫顿首席助理编辑