雪铁龙C2

经过几个星期的努力,我终于找到了雪铁龙C2 VTS的大多数在家里。尽管城市车凭证,这真是一个B-road专家。这是一种解脱,因为密集的城市驾驶和奇怪的高速公路爆炸了我想知道汽车的吸引力。

我一直在使用的雪铁龙16英里上下班在伦敦南部的走走停停的交通。差道路坏消息浮出水面的VTS的悬挂,交付crashy,无情的,孤注一掷的刹车而阻碍进展顺利。它最好的多车道道路,公司设置和低负债使它成为一个不安和嘈杂的伴侣。

然而,启蒙驱动器显示良好的农村B-road C2的自然栖息地。以最小的身体卷,它处理大幅。它的表现并不令人兴奋,但提取所有的125马力1.6升的动力装置是很有趣的。

我爬高峰给了我足够的时间来欣赏小屋,然而。城市汽车标准并不坏,虽然有一些抱怨。首先,达到调整方向盘有限意味着更高的司机必须接受妥协坐的位置。我不喜欢塑料门拉,要么,他们未完成的。最后,安装在仪表板上的CD播放器很好,而立体的按钮音量控制。诚然,茎上有辅助开关,但radio-mounted物品刺激。

由于以前的报告,最大变形战机参加我们的驱动器枪战在威尔士,安格尔西岛的许多热圈电路之后,前面的轮胎需要改变。但低调的橡胶是罕见的,追踪替换是棘手的。

最后,克拉珀姆Vulcaniza轮胎中心必须命令他们特别,指控£210.05的特权。看来我们很快就要回来了,因为现在有一个钉在后面!雪铁龙经销商也在召唤,之旅作为一块石头留下了一杆进洞的雾灯镜片。

一旦这两个问题都是固定的,形式的C2会回来。可惜的是没有转弯抹角的B-roads在回家的路上从伦敦市中心…

第二个意见

对不起,雪铁龙,但是像罗斯一样,我认为我们的C2 VTS在城里不舒服和嘈杂的高速公路上。更糟的是,内部感觉不是特别好,。虽然我同意热舱口很有趣在弯弯曲曲的B-road——在那里你可以享受灵活处理的福特嘉年华混合聚合物纤维S是一个更好的司机的车,,每次都是我的选择。山姆·哈迪汽车作家