雪铁龙C2

走过之后到港大厅的尽头一个长途飞行,所有你想要的是安静和轻松的把你带回家。同样,当你的闹钟响起来的不是时候,你喜欢骑的厚待。

然而,作为汽车的长期表达C2 VTS的托管人,我经betvictor是真的吗常发现自己大步朦胧的眼在一个废弃的停车场向截然相反的冷静和温和的汽车。无情的骑和嘈杂的高速公路步态,法国热舱口很好地保持其居住者清醒。可能是我老了,我在努力与C2债券,尽管反对的声音在办公室的数量让我认为这不是我的过错年事已高——事实上,雪铁龙妥协。

处理和兴致很高的1.6升引擎意味着掀背车是有趣在荒凉的乡村公路,但是回报当你把事情简单一点不好骑和细化,甚至热舱口标准。

我承认我已经喜欢C2的厚实的样式,这无疑是最好的波塞冬蓝色的汽车。引导也足以吞下每周商店或一个手提箱,但是其他地方小屋不是老化。门上的硬塑料面板和仪表板马克很容易和金属gearknob好像是用在高尔夫的游戏。

燃油经济性也是一个问题,随着C2注册只有27 mpg过去2000英里——这带来了总平均图32.4 mpg。每天爬到伦敦的僵局是罪魁祸首,是事实的车几乎没有得到一个机会来伸展它的腿。但即使是这样,低杠杆意味着长途旅行不可能产生任何比30英里/加仑。

自从我们上次报告,我们还参观了经销商更换foglamp安装。左侧的单位一直在高速公路旅行,和雪铁龙经销商Lovekyn饰,萨里,工作快速、高效地进行合理的£56.42。也删除短指甲从每个后轮轮胎虽然,幸运的是,既不需要更换。至少我们用省下来的钱将支付更多的去长期停车场在希思罗机场。

第二个意见

尽管价格预算,我觉得,就像罗斯,C2的驾驶体验可以更好。方向盘太轻和控制需要更多的感觉。时尚看起来将会吸引年轻的目标市场,但是,特别是我们的车的波塞冬蓝色的油漆工作。dash-mounted Cd multichanger也是伟大的长途旅行。马克•芥末特约撰稿人