雪铁龙C2

替换为雪铁龙盛宝不会容易。年轻的司机的最喜欢的是时尚的,伟大的价值和乐趣。令人高兴的是,它的继任者,C2,甚至更好,毫不奇怪它证明了一炮。

工具包是慷慨的,安全气囊和ABS作为标准。就像盛宝,运动版,最受欢迎的买家,占销售额的一半。录像机是第一个生动模型到达,但直到GT和VTS发射,真正的性能变异出现了。

先进的电子技术已导致一些可靠性问题,但好证明的参加者是可靠的。运行成本低和燃料经济令人印象深刻。折旧已经提醒使用in约£5000,使雪铁龙首次购房者的极具吸引力的选择。

检查表

• 内部:门饰板可以远离它的配件,和气候控制有时是不稳定的。检查指标自动取消(他们也脆弱),而燃料计故障可以给错误的读数。
• 刹车:检查ABS光没有继续,因为这可以显示有问题系统的控制箱或继电器单元。
• 齿轮箱:注意离合器滑动Senso-Drive传播。齿轮连杆的手工车变得松弛。嗡嗡声从杆当加速磨损的迹象。
• 车身:少数业主注意油漆瑕疵——一些指向尘埃在终点。保证分割后挡板rattle-free,引导不泄漏。
• 发动机:新的1.4柴油使用大量的石油,所以重要的是要经常检查水平。汽油单位会不稳定的空转,由于错误的ECU线路功率损耗。

开车的印象

由于更大的对细节的关注,C2的内部质量比C3。运动版本提供一个youth-ful感觉和更支持席位,而所有模型得到

方向盘有点轻,但汽车变化方向敏锐和控制。引擎是安静的,但最好的设备性能,你应该选择一个人类发展指数1.4柴油。SensoDrive半自动遭受笨重的变化;标准手册更令人满意。

玻璃的观点

C2享有自推出以来的强劲需求,吸引了许多首次购房者寻找负担得起的汽车以及时尚。保险费用很低,所以它总是吸引年轻的司机。可用性目前使用的例子并不伟大,但是正在慢慢改善更多ex-lease模式进入市场。二手值稳定,可能至少在不久的将来仍然如此——尽管雪铁龙在交易定价的声誉。

生活与C2

C2是适合我的需要,我花大部分时间在城里。在高速公路1.1升引擎挣扎,但我活得很开心,我只做一个长途旅行一年,保险很便宜。布里斯托尔尼克•安德森

我有麻烦,收音机,但除了C2一直没有。我喜欢它如何驱动,但我不认为它看起来像我的旧盛宝酷。罗伯•伯顿诺丁汉

判决

这个矮胖的三门是现代和新鲜,它的许多老化的竞争对手相形见绌。鉴于C2的紧凑尺寸,雪铁龙一直在努力提供实用性的买家期待。但入门级模型有两个人后座幻灯片创建更多的旅客和行李空间,但空间依然紧张。后挡板将简化加载,但是我们不禁感到,一个传统的舱口会更好。