雪铁龙C3 Aircross天赋:长期测试评估
最终报告:我们看到舒适的小型SUV离开舰队
六个月后雪铁龙C3 Aircross我们确定这是最好的supermini-SUV。它是舒适和实用,最重要的两个买家在这个市场的卖点。我们会错过它。
里程:4898年经济:38.4英里/加仑
我们的雪铁龙C3 Aircross很快就会离开汽车表达舰队,所以是时候说再见。betvictor是真的吗我会难过交还钥匙,因为进入小SUV已经开始觉得沉淀成一个最喜欢的扶手椅。
当我们送货的车今年4月,资深评论员萨姆奈勒告诉我这是最舒适的模型类,所以我很渴望看到他是什么意思;和雪铁龙交叉部门并没有让人失望。
座椅外观和感觉比平均水平,部分因为他们宽而平坦,更像一个设计师椅子比传统的汽车座椅。他们垫,还支持,尽管不寻常的形状。椅子在我们的车完成黑与白的缝合,以及一些有吸引力的黑色和灰色的犬牙花纹的布,我喜欢和赞扬在以前的报告。
我没有使用扶手,因为它就在镇上当我驾驶和改变齿轮,但我丈夫(谁做的大部分长途驾驶)巡航在高速公路上时喜欢使用它。
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虽然它并不是最迷人的汽车驾驶,同样的批评可以针对很多C3 Aircross的竞争对手。所以在一类模型缺乏驱动程序上诉,这总关注舒适使雪铁龙脱颖而出。它不会尝试做它不需要,只是在城里溜达,所以更重要的汽车是舒适的。
也很宽敞,有足够的空间在两个前座;我丈夫是六英尺两英寸高和没有任何问题作为一个司机或乘客。我们还把另外三个人没有抱怨,尽管我们还没有使用所有三个后座更长的旅程。
正如我提到过去,引导轻易吞下大袋和箱子,和座椅折叠的椅子照片这里装有备用空间。
当我选择了汽车的经销商,我被告知我的雪铁龙应用下载到我的手机。我没有使用过这个软件,但它确实有一些好的特点:我的雪铁龙追踪你的燃油经济性,还提供了链接更新你的映射和C3的dash-mounted触摸屏。
应用的仪表板警示灯页面更新的驱动程序可能特别有用。它解释了所有可能出现的警报,并提供一些建议怎么做如果他们照亮。
C3 Aircross无疑显示本身成为一个伟大的汽车在其时间在我们的舰队。我喜欢它从人群中脱颖而出,以其时髦的样式和明亮的橙色油漆完成,它证明了舒适、实用和经济合理。
第三次报告:雪铁龙C3 Aircross
里程:2970年经济:36.4英里/加仑
我住在伦敦,所以雪铁龙C3 Aircross我通常不会太多的英里。但这已经过去三个星期,一切都改变了,因为它是考验着全国人民和行李。
我弟弟、他的妻子、三个女儿和两个男朋友从美国过来参观,所以我们的雪铁龙已经做了很多机场旅行然后运送人。五亲戚抵达,这是一个过分收集他们和他们的笨重的行李在一辆车;我们有两个。
不过,C3是司机用其丰富的空间和四名乘客;和引导轻松三个案例和一个背包。那是在回程机场相比,由于回家时和另一个在我们的汽车舰队阿尔法罗密欧会。
那次旅行我们只能适应两大案例引导,和后面的空间比我的更严格的较小的和更便宜的雪铁龙。其他几个去盖特威克机场和希思罗机场最近已经离开我们绝对毫无疑问的C3 Aircross suitcase-carrying能力。
当然,这不仅仅是别人的节日计划雪铁龙已经帮助;最近去森林院长在格洛斯特郡的一个家庭聚会意味着我能够扮演一个乘客的一部分,因为我丈夫戴夫提供接管驾驶任务。
只有我们三个人在车里,但又宽敞的引导是无价的我们花了额外的行李的家庭;他们有一个款,但所有的座位被占,没有书包。
C3 Aircross是绝对舒适。很光滑的高速公路和道路噪音不太打扰我们能够保持谈话没有提高我们的声音。
戴夫和我发现方向盘有点麻木享受使用的一些森林的乡村公路,和柔软的悬挂方式很多,所以我们意识到最好不要着急。
不过,我爸爸喜欢宽敞的座位在后面,因为他对自己这一切他能把中间的座位。这意味着他可以使用方便之后另一方面为他的咖啡。没有花太多的时间,我甚至没有注意到过,但它真的是一个体贴Aircross后方的住宿。
但它不是来自西方旅行都是好消息。戴夫找到了车道偏离警告系统真的很气人的乡村公路,因为它继续,尽管事实上我们显然是正确的路边。更糟的是,设置重启每次你上车,所以你得通过设置菜单和关机当你启动引擎。
另一个抱怨是卫星导航,我们依靠大量开车去和院长的森林。令人懊恼的是,如果你去“输入目的地”菜单,系统不允许您输入邮政编码。我最终找到了一个解决办法使用搜索工具底部的屏幕上。这使我输入邮政编码和更快速方便地找到我们的目的地。
但是它显示的缺陷与雪铁龙的触摸屏显示一般;接口有点烦人。没有足够的物理按键,例如空调。汽车也必须固定为你能够有效地使用它,因为屏幕上的虚拟键很小。尝试运行它在移动和你打错了如果你去撞。
触摸屏可以更多的响应。显示在其他小橙SUV在我们的舰队座位Arona快速响应你的手指,但是雪铁龙的缓慢相比,有时根本不注册一个新闻。
第二个报告:雪铁龙C3 Aircross
的雪铁龙C3Aircross指甲交叉短暂,结果是我们印象
里程:2138年经济:38.9英里/加仑
一旦我得到了钥匙雪铁龙C3 Aircross在我们的舰队,我答应我的叔叔和阿姨要威尔特郡访问。
我的亲戚跑雪铁龙C3毕加索Motability计划,但这是明年3月到期,所以他们想看看小SUV票价作为潜在的替代。有听过很多好的报告,他们欢迎戳轮车本身的机会。
我不确定他们会让新的设计方向雪铁龙开始了;汽车当然有个人看。不过,市场已经软化的古怪C4仙人掌和C3超级迷你电脑,Aircross无疑是一份声明中,把东西从我的家人紧凑的MPV。这是一个最新的交叉与一个年轻的,激进的设计。
也是良好的装备,因为我运行一个top-spec天赋模型在辣的橙色与白色的屋顶和银色外观包装,选项,使它脱颖而出。我的叔叔和婶婶这样认为,因为他们都很喜欢。
骑和室内是真的无情。Sydna爱谋取悬挂高度和提高了座位,因为他们容易的访问。这是支持舒适,支持席位。
我们的车的黑人家具是由灰色和黑色犬牙花纹的布,使Aircross一种优雅的感觉。艾伦发现司机的位置,方向盘容易调动到一个舒适的位置,。
内部是一个都沐浴在它的类和有很多的我们四个空间当我给他们回家。我们在平滑的A-roads和一些弯弯曲曲的小巷,他们发现乘坐舒适。艾伦现在痒举个自己试驾。
第一个报告:雪铁龙C3 Aircross
引人注目的雪铁龙C3 Aircross SUV加入我们的舰队,让一个伟大的第一印象
里程:695年经济:37.0英里/加仑
之前我得到了我们的引人注目的关键雪铁龙C3 Aircross,我不确定我需要小型SUV的风格有些不同寻常。
但当我走到知更鸟和天伦敦西部雪铁龙经销商在布伦特福德收集它,车子立刻站在前院,并不坏,因为它感觉充满个性。
我们天赋模型完成了辛辣的橙色与白色屋顶,它只增加了出众的外貌。因此,它得到了很多的关注在路上和我已经有相当多的评论对其明亮paintjob。
给我展示了在汽车销售顾问Navadini Vijayakumar,谁做得很好解释所有最新的特性除了我们的舰队。
她建议我下载雪铁龙应用在我的电话所以我可以留意,以不止一种方式。首先,它向我展示了我的旅程和帮助我的所有细节燃油经济性。它可以定位Aircross如果我不熟悉的地方,公园,有一个功能监视服务需求。
导航也向我展示了节省空间的启动备用轮胎,我很高兴看到,因为很多汽车没有这些天。它增加了额外的内心的平静,如果我得到一个穿刺,我可以很快的路上。
尽管我只开几百英里的车到目前为止,我喜欢室内了。特别是,座位上的黑色和灰色的犬牙花纹装饰看起来很棒。然后是安慰;前排座位与那些在大多数汽车和感觉像是扶手椅,在这样一个神奇的小工具。
我也喜欢dash设计,因为它使机舱感觉比实际更宽敞。也不寻常的材料这样的小型汽车;他们是有趣和令人愉快的来看看。
虽然娱乐屏幕上的图形可能是更好的,到目前为止,我发现该系统易于使用。很遗憾没有更多的专用按钮在机舱内,因为它是令人沮丧的,必须使用触摸屏来改变空调设置或广播电台。
有一件事我需要习惯里面拉手闸。这并不是说我不喜欢设计;它只是很僵硬,所以我担心我还没有把它远远不够。
虽然我还没有使用太多,似乎有足够的空间,后排座椅和如果你有两名乘客,而不是三个,中间的座位折叠下来,内置了一座不值一提。这是一个很好的联系,让事情更舒适的在后面。
我们的模型是由一个PureTech汽油发动机,这适合我,因为它会花大部分的时间在城里;我每天上下班不涉及任何高速公路开车,所以我不需要的转矩或额外效率BlueHDi柴油。和运行一个汽油C3Aircross将使我们能够比较的座位AronaTSI我们也有我们的舰队。
雪铁龙特性£400控制控制选项,增加计算机控制技术来帮助保持镇静当驾驶Aircross在崎岖的地形。虽然我不打算做任何越野,很高兴知道,如果我去度假在接下来的几个月,C3 Aircross可以解决一个泥泞的字段或砾石。
事实上,这听起来很有趣,所以我一定要控制控制系统当我可以试试。
*保险报价从AA(0800 107 0680) 42岁住在班伯里,牛津郡,三个点球点。
