二手车的测试

使用雪铁龙C3毕加索审查

完整的买方使用指南的雪铁龙C3毕加索覆盖C3毕加索Mk1(2009 -日期)

时间很快就会呼吁现任C3毕加索的介绍了汽车已经七年了。尽管年龄智能雪铁龙仍然削减少量,预算和提供实用的汽车。不出所料,可靠性和质量问题越来越普遍,但C3毕加索被证明是比其祖先更可靠。四四方方的雪铁龙2009年来到时,我们给它戴上今年Supermini-MPV新车奖项,我们爱汽车一样,当我们跑在我们的测试舰队。C3毕加索的明星可能会消失,但它是远离烧坏了。

雪铁龙曾经是闻名的汽车的独特的造型和古怪的特性,但这种策略不支付。销售减少,品牌越来越保守的设计,以留住买家——而且,这个工作。

当相同客户决定他们想要的风格和质量与一定量的可用性,然而,雪铁龙再次改变方向,是它的结果C3毕加索。这funky-looking小型家庭轿车设计复兴公司,继续其新车型。尖锐的线条和更高水平的建设质量是supermini-MPV的基石,现在你可以买一个从只有£3000。

模型覆盖

雪铁龙C3毕加索在2009年首次发售,尽管2013年接受一次整容,它仍然是在其第一代,所以这个模型,我们关注。

  • 雪铁龙C3毕加索(2009 -日期)——Supermini-MPV分数风格和可用性,和看起来不错值使用

雪铁龙C3毕加索

价格从£3000

历史

C3毕加索抵达2009年4月,95马力1.4或120马力1.6升汽油发动机和一个1.6柴油——后者与90马力或110马力。买家可以选择从VT, VTR,独家修剪。清洁工(欧元5)1.6 110年人类发展指数是2010年11月;VTR和独家版本也和蓝牙USB连接。惹人厌的EGS汽车箱于2012年加入范围,并只提供1.6升VTi汽油发动机。

修订C3毕加索到了2013年初,用新鲜的颜色,一个重新设计的鼻子和一个新的多媒体选项。从2015年夏天唯一的引擎提供是雪铁龙的三缸1.2升PureTech汽油或人类发展指数1.6,现在100年在于超节俭BlueHDi形式。

雪铁龙C3毕加索评论

雪铁龙C3毕加索深入审查雪铁龙C3毕加索1.6人类发展指数评估(整容)雪铁龙C3毕加索1.6人类发展指数评估(pre-facelift)雪铁龙C3毕加索长期测试评估

我应该买哪一个?

所有的引擎都很好,虽然1.4 VTi感觉弱如果汽车加载。PureTech有趣但是价格从£10000作为15-plate上最古老的汽车。我们会避免less-than-slick EGS传播,尽管一些业主认为它可以掌握。入门级VT配有CD /调谐器,远程中央锁定,电动可调镜子和窗户以及驾驶员的座位调节高度。

移动到VTR空调机,窗帘气囊和巡航控制,而独家带来双层完气候控制+自动灯光和雨刷。所有可用修剪是特别看包外观细节。

雪铁龙C3毕加索的替代品

也许,C3毕加索的最有才华的对手本田爵士提供领先的实用性、空间和可靠性。然而,价格很高,没有柴油,尽管最近取代第二代混合。

伙伴关系
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克钦独立军的灵魂看起来与众不同,通常是非常可靠,加上良好的装备。7年保修意味着你得到内心的平静,太。rear-hinged后门的沃克斯豪尔Meriva整洁,现在使用值下降了可以是物有所值,。的现代ix20谈到买的装备和令人惊讶的是实用,而日产注意和它的雷诺方法(和大方法表妹是很好的价值,如果相当乏味。

寻找:

经济

一个常见的抱怨是C3毕加索的燃油经济性。大多数人类发展指数1.6柴油平均48-50mpg主人,虽然官方数字是约60英里/加仑。

蓝牙

早期的汽车——甚至range-toppers——没有蓝牙安装作为标准。在许多模型结果,你仍然不能通过立体继电器调用。

电子产品

错误的fusebox位于引擎盖下会导致汽车进入一瘸一拐地回老家模式。唯一可靠的修复是一个新的fusebox。

备用轮胎

一些C3毕加索有一个节省空间的备胎,而其他移动设备。没有得到一个标准尺寸的备,虽然适合之一。

室内

大胆的破折号是纯粹的雪铁龙,构建质量远比老款的。罚款的座位和轮调整意味着它很容易获得最高的司机,舒适和实用性很好,太。启动500升的席位,和1506年他们折叠。

运营成本

汽油C3毕加索2012年6月的建立必须服务每两年或20000公里;柴油12500英里或两年。后来汽车改为一年或20000英里(加汽油)或12个月和12500英里(柴油)。临时和主要维修时间表运行小,售价£162,分别£115和£195。

所有发动机正时皮带,但是更换间隔取决于模型和构建;计时不同8到10年80000和120000英里。预计支付£295 -£345新皮带安装,加上£65新的冷却剂每四年,每两年更换制动液£49。

回忆

C3毕加索被召回8倍;大多数的汽车将被称为至少一次。检查潜在购买citroenrecalls.co.uk。第一个出现在2010年6月,第二个最新2010年8月和2014年4月。

原因包括燃料管道泄漏,发动机减少,加上防抱死刹车的问题,特别是和挡风玻璃装饰。最奇怪的召回2011年6月,因为前面的乘客可以无意中激活的刹车C3毕加索2011年5月。

司机权力所有者满意

C3毕加索退出驱动电源今年的排名,在完成去年在108位置。顶级类别分数是50实用性,其次是第67为可靠性运行成本和78。最低排名第168的处理和167建立质量;骑质量排在第139位。

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