长期测试评审:雪铁龙C3
最终报告:我们遗憾的告别我们的舒适和equipment-laden超级迷你电脑
过去六个月没有为C3无故障,但压倒性的感觉是积极的。我们发现汽车是一个伟大的伴侣在城里和在高速公路上,独特的造型和工具使它超级迷你电脑的一个有吸引力的选择。
里程:6977年经济:44.8英里/加仑
这么小的车,雪铁龙C3有一长串的车载技术。天赋模型我们已经运行在我们的舰队Android汽车和苹果CarPlay智能手机连接,卫星导航(£500选项),民建联电台和C3的竞争对手不匹配——一个破折号凸轮。
我花了过去几个月测试各种科技C3上,从我的手机是多么容易集成的车多好卫星导航在避免交通堵塞。不过,我最近才设法挖掘深入ConnectedCAM特性。
是否你爱或恨他们,破折号凸轮是越来越受欢迎,在这里留下来。不仅他们会帮助清除许多纠纷事故后,保险公司正在把折扣高达30%政策驱动安装。现在一些警察接受dash凸轮作为危险驾驶的证据,镜头。
我认为这是伟大的雪铁龙已经迈出了积极的一步提供少量的凸轮在C3,原因有两个。首先,谨慎得多当塞在镜子前面和雷达舱比挂在挡风玻璃上。其次,12 v的套接字是释放其他设备插入。dash摄像头你看到我手里拿着都必须被连接和连接到挡风玻璃使用吸盘或特殊胶带。我宁愿它是标准汽车这样的C3天赋,或购买一个售后相机和花30分钟摆弄电线吗?这个问题有一个简单的答案……
更多的评论
找出C3的相机有多好,我们比较dash摄像头的画面与一些我们最近的产品测试。雪铁龙的系统工作得十分整齐:如果所涉及的汽车在一次事故中,设备商店的最后30秒自动录像。或者,您可以按下一个按钮在相机拍照或记录20秒的视频。你连接到相机使用雪铁龙的手机ConnectedCAM程序审查,甚至在社交媒体分享视频。与最好的售后摄像头相比,这有我们认为雪铁龙可以提高C3的相机记录120度的视野和1080 p高清质量以每秒30帧,例如,尽管一些当前售后市场的摄像头140度的眼镜和1440 p的记录。
的撞击,Airbumps已经证明我们的车的价值在过去的几个月里。雪铁龙的塑性体保护是另一个方面,往往分歧的意见,但它给了我很多的内心平静之时,在停车场停车在伦敦西南部。
这个区域是C3的家与车,我大部分的时间,我发现一个有趣的伙伴。三缸汽油已经证明刺骨,敏捷,而软骑了刺的首都的许多凹坑和减速装置。C3的高速公路也被证明是一个有价值的伙伴我的一些长途旅行更远的大城市。
这个古怪的室内风格是一大亮点,赢得了很多值得赞扬我的家人和朋友。所以它是带着一颗沉重的心我们最后告别。
雪铁龙C3:第二份报告
雪铁龙C3超级迷你电脑的空间有印象,所以我们把它与野营旅行限制
里程:6390年经济:44.8英里/加仑
四个40-litre帆布包,两个帐篷,四个睡袋,三把椅子,四个折叠床垫,两个枕头,食品六18原木,两个摄像头,两袋衣服和几公升的水。这一点,再加上我,我更好的一半和两个朋友,都是应该放不下我们雪铁龙C3最近的北威尔士之旅。
在以前的报告中,我提到,C3真的让我印象深刻的室内空间。和团队中的大多数人已经抓起钥匙有同样的感觉,有更多的比你期望的房间内超级迷你电脑提示问题,多远我们可以按这个时尚车的实用性?
好吧,有什么更好的方法来测试load-lugging雪铁龙在我们舰队的能力比周末野营旅行吗?的目的地是山上Cadair伊德里斯,从我的公寓在伦敦西南约240英里。
鉴于我目前为止花了时间驱动C3小镇在两天我不仅想找出实用,但是它如何处理长旅游高速公路和乐趣,北威尔士的弯弯曲曲的道路。
我们遇到我们的朋友在寒冷的星期六早上6点。我们停在了他们的公寓,认识到我们可能高估了C3的300公升的引导突然袭击我们。经过一些Tetris-like组织我们安装它,虽然与引导的帐篷里满溢的,坐在后面的两名乘客在早期表达了他们的不满我的计划。
很高兴得到一些反馈如何舒适的后座。我的两个朋友都超过五英尺六高,除了在他们的帐篷圈,腿或头部空间没有问题。我们在高速公路上开了三个小时前停止在什罗浦郡M54服务延伸。
什鲁斯伯里我们打开A458之后,一些伟大的曲折,并会见A470更好,最终导致我们山上的基础。
这里就是C3开始显示出不同的一面。雪铁龙已经强调模型的目的是对舒适柔软的悬挂和平稳。这是罚款伦敦的速度坎坷,但在弯弯曲曲的道路,C3感觉有点太软。虽然身体卷不是过度,我宁愿一个稍微集中设置为平转弯。
给车一个公平的机会,周日我醒得早,抓起钥匙往另一个驱动器。没有三个成年人的重量和几件行李,感觉更轻、更愉快的驾驶,但指导仍然缺乏参与的程度福特嘉年华提供我努力了解有多少控制。话虽这么说,我从来没有觉得像汽车突然转向不足。
使用的日志,食物和水喝上周末,回程完成于更多的安慰。我还没有探索了C3科技全部,但TomTom-assisted卫星导航(£500)被证明是非常有用的提醒我们M54严重延误,建议我们把M6人数代替。
在一个更大的汽车将是一个更好的选择,整个周末C3没有错过任何一个节拍。它还显示,远比你想象的更多面。
雪铁龙C3:首先报告
第一个报告:雪铁龙C3超级迷你电脑是热门话题,因为它加入我们的舰队
里程:5703年经济:40.8英里/加仑
“时髦的”这个词完全描述了新的雪铁龙C3。从总体设计到最小的触动,这辆车做不同的事情。样式远非导数,这意味着雪铁龙看起来在时尚城市中心和城市——完全最新之外的地方betvictor是真的吗舰队以来花了大部分的时间我们有钥匙。
我使用了汽车主要在伦敦附近,这给了我一个想法的超级迷你电脑是一个流浪的城市。
C3当然从人群中脱颖而出;£260可选的极地白漆,红屋顶和黑Airbumps确保没有失去我们Flair-spec例子在停车场充满更多的无聊和沉闷的模型。但这还不是全部给我的印象。
雪铁龙扩大了C3与这个第三代版本,这意味着它真的很实用。爬内部有足够的空间,我认为我可以适合我的山地车在922升负荷湾与座椅折叠起来。更多在以后的报告,但我很惊讶宽敞的新C3。
的1.2升涡轮增压三缸汽油适合城市驾驶,太。1.2 PureTech 110发动机的最大扭矩205海里产生低下来,活泼的,也很有趣。
重点是安慰,而不是性能然而,根据雪铁龙。座位是柔软和舒适的悬挂设置是理想的伦敦的道路严重浮出水面。虽然大的凹坑或减速装置仍能砰到小屋,C3感觉比大多数超级迷你电脑对手柔软。汽车将如何应对一系列的更快,弯弯曲曲的道路将会在夏天晚些时候,但目前的设置是在城里印象。
少一件事我一直着迷于五速手动箱。第二档有点太长,最初我发现自己转变成第三太快,只有转速下降过低,需要另一个变化回到第二。
最重要的是,这种转变行动毫无疑问是海绵和模糊,这意味着我努力进行齿轮需要几次。我不得不把变速杆前几好把它从中性转变成第一,这很快就会变得令人沮丧,当你在压力下在伦敦交通信号灯。
然而,这是一个轻微的批评我跑步的天赋模型。雪铁龙的新7英寸的触摸屏,这是一大亮点,尤其是£500可选在我们的汽车卫星导航。作为我们的驱动电源2017年满意度调查显示,汽车,否则经常被失望的贫穷信息娱乐系统。
C3太新功能在我们的最新调查中,但我怀疑2018年的研究显示所有者将超过设置的印象,由于标准等特性苹果CarPlay和倒车摄像头。我还发现系统响应,这是伟大的肉搏战的城市交通,如果你需要迂回。锋利的图形保证很容易当你跟随你的路线。
一个功能我还没有探索是内置缓冲凸轮。雪铁龙是第一制造商提供技术标准并给予其越来越受欢迎,不太可能是最后一次。我们足够的速度dash凸轮全年汽车表示,我渴望看到雪铁龙的设备站了起来。betvictor是真的吗
*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。
