雪铁龙C3

引人注目的外表,令人印象深刻的特性和体面的构建质量意味着C3将是一个真正令人担忧的2月份班长当它到达。虽然不是尽可能多的乐趣,它的一些竞争对手,雪铁龙是一个很好的选择对于那些寻找一个舒适的多面手。我们唯一真正令人担忧的是这个独家旗舰的高昂的代价。也许雪铁龙著名的打折计划将帮助司机在预算紧张的刺痛。

看看雪铁龙下一代C3。针对强大的福特嘉年华和大众波罗,它可以提供司机引人注目的风格——以及“触摸玻璃”由于巨大的“天顶”全景挡风玻璃。

而且毫无疑问,新来的。外部替换过时,球状的原始与现代C3,成熟的感觉,使新车与大牌竞争对手。

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虽然样式仍存在分歧意见汽车表达团队,C3的比其前任更自信的姿态,和更独特。betvictor是真的吗同样的好消息是,里面的雪铁龙是更令人印象深刻的。

由于大量的挡风玻璃,机舱感觉光线和通风。空间的意义并不仅仅是一个错觉,,有足够的空间在前面和后面的座位,加上一个巨大的300公升的行李区。

结实,仪表板具有足够的优柔寡断的材料显示,公司回到正轨的构建质量失望后即将离任的车,这是从来没有在这个地区最强大的。看起来不错,chrome的闪光和平底方向盘,提高好安排的中心控制台。

在路上,我们的110马力1.6升人类发展指数是光滑的,启动雪铁龙在9.9秒内完成。油门响应很好,但更让人印象深刻的是生态的凭证,只有118 g / km的二氧化碳排放和燃油经济性的每加仑62.7英里。

就像欢迎是舒适的旅程,轻松吸收表面缺陷。不幸的是,C3的处理稍有不足,缺乏灵活性,正是嘉年华和迷你等竞争对手。

最大的问题是,雪铁龙根本没有像其竞争对手包括开车。指导缺乏感觉,遭受强烈倾向于自我如果你放松控制车轮在角落里。

刹车是强大的,但如果使用会破坏汽车的镇静。令人欣慰的是,gearchanges的质量有所改善,但单位仍然缺乏顺利转变提供竞争对手比如马球。

独家模型我们开车似乎陡峭的£15200,但它确实拥有大量的装备。添加到已经膨胀功能列表是ESP, power-fold镜子,气候控制和合金车轮。机舱花时间无疑是一个令人愉快的地方,但如果金钱是价值优先购买新车时,看一些较小的变异。

不过,作为一个整体,包是令人信服的。而老C3太小和未经提炼的皱褶的羽毛班长,新鲜的模型与壮观的那些错的结果。

提供豪华和舒适,那么安静,沉稳的马球,当然一个有趣的替代更生动等竞争对手座位伊比沙岛。尽管其麻木转向确保它不会把一个微笑在你的脸上的嘉年华,这仍然是一个放松的长途汽车驾驶。

竞争对手:大众波罗婴儿大众是一个明智的,成熟的超级迷你电脑。但对于那些追求更多的角色,雪铁龙能让一个更有吸引力的选择。