雪铁龙C3审查(2009 - 2016)

雪铁龙汽车曾经是已知的,古怪的,虽然模型等大C4毕加索和C4仙人掌回到形式在这方面,是吗雪铁龙C3是一个超级迷你电脑,需要一个更保守的方法。

C3只能作为一个五门,这是因为雪铁龙更加高级的DS决定单独从主流品牌范围。因此,虽然DS 3是时尚lifestyle-focused三门,年轻的家庭的C3掀背车需要战斗值得超级迷你电脑对手五门吗福特嘉年华,沃克斯豪尔科莎和现代i20。

家庭寻找一个更实用的雪铁龙也可能想粗略地看一下C3毕加索,mini-MPV家庭成员,和需要沃克斯豪尔Meriva和日产注意。

而雪铁龙C3和DS 3共享一个平台,他们大部分的工业制品,3 DS是设置给更多的运动和动态驾驶体验,所以并非肤浅的差异。

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2002年第一代C3到达时,称为Pluriel范围包括可转换模型。软顶2009年罐头当C3是新一代所取代,但是你现在可以得到一个3 DS敞篷车代替。自2009年以来已经有了变化,尤其是2013年整容,虽然第二代C3保留与知名quarter-lights全景挡风玻璃的区别,以及它的侧面轮廓。

有相当多的引擎选项,包括三缸1.0升和1.2升汽油发动机提供温和的性能,和1.6升BlueHDi柴油。后者是肌肉和经济,但他们也显著推高价格。

当前雪铁龙C3范围有四个修剪水平,称为VT, VRT、VTR和排斥。电动窗户前面,远程锁定和CD播放器几乎所有你在佛蒙特州的基本规范,而VTR(我们选择)增加了空调,巡航控制系统和一个“天顶”挡风玻璃,它将进一步扩展回到司机。合金车轮都包含在大多数VTR模型。range-topping独家修剪站和一个完整的全景挡风玻璃,气候控制和蓝牙。

在本质上,雪铁龙C3设计的大部分内容你想要一个现代超级迷你电脑。它看起来足够体面,有不同的范围和经济引擎,提供了足够的空间。但是现在老了,感觉它,落后于类最佳的处理,技术和机舱质量。它并不是特别便宜,会来弥补一些不足。

那些需要更多的空间和实用的功能应该看看雪铁龙C3毕加索,而高端市场3 DS超级迷你电脑和3 DS敞篷车可转换应满足买家寻找更多的个性,性能和更好的驱动。

高处理速度和高速公路驾驶很容易在C3。精制长途巡洋舰,和一个最舒适的乘坐。它轻轻地在崎岖不平的城市道路设置方法还支付股息。公司知道自己的客户,这是一个优先级,我们赞赏他们没有微型车的“商务”趋势。

但换来的是明显当你开始努力推动C3甚至适度,作为处理有很多不足之处。兼容的悬挂设置意味着C3卷在角落和指导是非常模糊的,这意味着它非常远离福特嘉年华司机的吸引力。事实上,公平地说,更多最新的竞争对手钉之间的平衡和处理更好。

引擎

C3的最新三缸PureTech汽油发动机使用直接喷射技术,旨在减少重量和运行成本。

67 C3的初级1.0升,必和必拓单位愿意但有点缓慢的一个更大的超级迷你电脑。它被称为PureTech 68和附带了一个五速手动变速箱。0 - 62英里每小时需要14.2秒,以每小时101英里的速度。

接下来是更大的1.2升PureTech 82年增加81马力和也在手动伪装-提供0 - 62英里每小时在14.2秒,但以108英里每小时的最高速度。其转矩是高于998 cc的单位,所以它有通过齿轮更繁重。PureTech引擎也可以停止和启动和自动变速箱的性能数据,但这没什么不同。

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最强大的汽油发动机是109必和必拓PureTech 110安全和,只有五速手动齿轮和提供0 - 62英里每小时在10.6秒,最高时速为118公里/每小时。

C3的柴油发动机在燃料和令人印象深刻的经济给不错的表现,但是他们更加昂贵,我们只推荐他们高里程的司机。不过,他们至少相当安静的单位。

柴油都是相同版本的1.6升涡轮增压引擎,从74必和必拓BlueHDi 75, 0 - 62英里每小时在11.3秒和106英里每小时。98年必和必拓100年BlueHDi安全和更繁重,10.8秒和117英里的整体数据。

PureTech引擎使便宜雪铁龙C3令人印象深刻的有效模型。旧的四缸1.1 VTi入门级发动机已被换成了更经济1.0升VTi PureTech单元,它返回65.7 mpg。

我们的选择,82年1.2 PureTech,产生81马力62.8英里/加仑的燃料和管理经济,使其竞争与类平均但不是最好的。可悲的是免费排放超过阈值的道路税,但是发动机的104 g / km评级意味着它仍然是便宜的税收VED B组。

82年1.2升PureTech几乎一样有效手动伪装,提供最大的“结合”的经济61.4 mpg和二氧化碳107 g / km。然而昂贵的自动选择,带有停止和启动技术,和有用的储蓄税提供由于99 g / km二氧化碳图。提高燃油经济性,达到每加仑65.7英里。range-topping汽油也PureTech 110 -停止和启动,但只有一个手册,提供62.8 mpg。

柴油发动机更有效的如你所愿,尽管他们几个大比汽油昂贵的等价物,你会需要一个高里程司机获得任何正在运行的成本效益。然而,值得注意的是100年BlueHDi停止和启动手动优秀的官方经济图83.1英里/加仑,二氧化碳水平87 g / km。BlueHDi 75几乎是令人印象深刻的,80.7 mpg结合图和90 g / km。

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保险集团

C3的保险应该很划算,坐在一群范围从组8组19。然而一些竞争对手超级迷你电脑,包括大众波罗和范围斯柯达Fabia。有模型更便宜的保险。

折旧

C3贬值曲线不应该像一些老的雪铁龙,野蛮和投资更多的预先super-frugal柴油模式可能会有所帮助,来转售。也就是说,一个大众波罗——甚至商务DS 3 -应该更好的保值。

C3从来就没有一个不吸引人的汽车开始,但是2013整容的LED日间运行灯,在低进气body-coloured分配器和大胆的双雪佛龙格栅凉飕飕的汽车时尚的设计。

更新反射镜和尾灯也被安装在汽车的后部和C3有几个引人注目的身体颜色包括大胆的蓝色墨水。这都有助于保持汽车在现代,但很难逃避的感觉,雪铁龙的超级迷你电脑即将结束的生命。

里面,看起来足够的深陷的表盘和五颜六色的削减,而大的挡风玻璃和明亮的仪表板让它感觉光线和通风。range-topping独家年级提供全景天顶挡风玻璃,延伸更多的光在你的后脑勺,一个更轻薄的感觉。

虽然top-spec模型提供了足够的光滑的材料,使它们显得高档,如果你拨弄很多接触点他们觉得有点脆弱。下面的塑料正常视线水平看上去很便宜,。

可以订购的黑色皮革内部独家模型,以及奢侈品像自动灯和刮水器和一个auto-dimming镜子,但即使没有这种东西,设备水平通常感觉不错的,只要你选择比入门级VT规范。这意味着C3往往不觉得讨价还价地下室汽车——但价格反映了这种,太。

卫星导航、音响和信息娱乐

所有版本的雪铁龙C3与广播和CD播放器和四个扬声器和方向盘控制,但是一旦超过VT规范可以指定蓝牙免提电话和流媒体。

VTR和独家模型也可以与一个可选的7英寸的触摸屏,其中包括卫星导航和倒车摄像头。

C3的前座非常可调,丰富的头部和腿部空间也应该保持高乘客快乐。能见度很好,由于薄的柱子和大挡风玻璃,与光转向和停车传感器是轻而易举的使用在城里。C3也安静,优雅的速度,这使得一个非常舒适的巡洋舰也由于软。如果你需要按它的舒适,由于身体卷和座位,缺乏支持。

有各种奇特的隔间遍布,尽管门垃圾箱并不像我们想的那么大。不幸的是,一个大型fusebox占用大部分的手套箱,所以您可能需要找别的地方把你的手套。似乎也缺乏深思熟虑的实际触摸在机舱内,如额外的绝缘螺丝。

大小

C3掀背车是3941毫米长,这使得它比五门版的短一点现代i20和大众波罗分别测量4035毫米和3970毫米。

它坐落在两人之间1.728毫米宽,但明显比- C3都有1538毫米高屋顶高度,比1474年的i20马球和1462年,这有助于空气的感觉在里面。

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腿的房间,房间负责人&乘客空间

随着C3只配有一个五门的身体,得到的是很容易的。我们已经说过了,这也是超级迷你电脑相对高,所以空间在后面很好类。

后面的长椅上有三个安全带,虽然只有真正适合儿童阅读的“3”。父母更小的孩子将受益于标准Isofix坐骑在后座,当然接触儿童座椅又容易多了五门格式。

引导

雪铁龙C3的高度和聪明的包装使它几乎竞争大福特福克斯的座舱空间。手提箱和其他笨重货物可以轻松收藏的300公升的启动只有16升小于焦点,和比许多超级迷你电脑类。

如果你把男女后座可以引导空间增加到一个令人印象深刻的1121公升。在地板下的存储区域可以容纳包裹架当后排座椅可以折叠,但一个大负载唇使加载笨重物体尴尬。

C3完成了令人失望的2015年我们的第163位驱动电源调查。部分是由于其年事已高,但处理和建立质量特别明显的所有者是不到足够的。

在可靠性C3票价不太糟糕,分数,排名第98位的200辆汽车,所以就溜进前50%。除了一些修剪质量问题和电力怪癖,C3似乎仍然相对可靠的机械。但是有很多回忆在它的生命,与断层等问题刹车伺服,手闸和电池接地最严重。

雪铁龙爬上去了,6个地方20在2015年作为一个制造商,但这更有可能是由于全面改进的模型更新比C3。尽管这些改进,可靠性仍是拖的领域制造商之一的总体分数下来,仍有工作要做。

C3的安全评级并不可能,收到只有四星级碰撞试验从欧洲五星评级时测试早在2009年,得分仅为40%的安全协助类别。

这是因为ESP不是标准的雪铁龙C3范围和仅仅是一个可选的额外的VTR和独家模型。行人安全得分仅为33%。司机,乘客和侧安全气囊都包含在所有版本,所以至少基本覆盖,C3成年乘员安全得分相当高83%。儿童乘员安全是一个令人印象深刻的74%。

保修

雪铁龙提供保修三年/ 60000英里在其阵容,包括C3。这是意料之中的事,但近来等提供与竞争对手也开始显得软弱现代提供五年保修包在i20无限里程。雪铁龙在本土的竞争对手雷诺提供四年/ 100000英里克莱奥。

维修

如果你开汽油C3之前,您可以运行里程20000你需要服务,尽管保修要求你有一个年度检查如果你不先达到如此兴奋的里程。柴油汽车服务间隔要缩短12500英里,但同样需要一个年度检验。维修成本是竞争的类,有固定利率包三年如果你提前支付。