雪铁龙C3和铃木雨燕:2021组测试评估

冲刷汽车表示从2000年开始,新车价格列表,你会发现30品牌汽车销betvictor是真的吗售在英国不到£14000。现在,这一数字下降到10。

当然,很大一部分,是通货膨胀;当时,14大就有你一个像样的中档福特福克斯。但它也是市场压力的症状。它是更难比以往任何时候都更小型汽车品牌挤压利润。因此,选择更有限。尽管廉价汽车的数量减少,质量肯定没有。我们挑选了两个微型车证明14次预算不必意味着你错过了欢呼。

的雪铁龙C3削减一个正确在小型车领域独特的人物,选择走自己的路的设计和工程。最近发布的c系列装饰提供了比以往更多的诱人的价值,增加设备相对于其他C3变异,这意味着法国模式有阴影在路上超过£14000。

它的竞争对手是认钱不认人的支柱之一。的铃木雨燕一直瞄准务实类的结束,之后,慷慨的折扣从日本制造商品牌——涉水不到£14000。那么,你应该把你辛苦赚来的钱吗?看了我们的判决。

雪铁龙C3

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雪铁龙增加了c系列修剪C3阵容,以及C3 Aircross和C5 Aircrosssuv——最受欢迎的选项分组到一个更好的价值包中。这是最便宜的C3模型,价格从£14180。金属漆(£575)和一个备用轮胎(dealer-fit选项)是唯一的临时演员,否则你会付出代价的。

设计与工程

旁边其他的微型车Stellantis组C3的价格看起来很廉价。有一个关键的原因:在皮肤下,标致208和沃克斯豪尔科莎使用最新的CMP的平台,而雪铁龙使用代技术。

虽然一些娱乐和安全系统不再是前沿,雪铁龙都集中在使C3作为实用和有趣的其他类。首先,有“空中颠簸”在外面;这个塑料包层的目的是保护汽车免受低速度擦伤和任性的超市手推车。挑出红色的亮点在这个c系列,他们已经成为一个古怪的设计特点。

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当他们提供一些缓冲外,更重要的是品牌所谓的“高级舒适”席位。通过应用不同等级的泡沫在宽,柔软的椅子,雪铁龙声称的座位可以让每一个开车尽可能放松。有足够的调整驾驶位置,只是稍高于平均水平的类。

座位被放置在一个小木屋,一定程度上保持随和的感觉。整洁的外表和聪明的使用材料意味着即使是在最便宜的微型车金钱可以买到的,它并不觉得讨厌。仍然有大量的硬塑料——尤其是在后面——但这不是不寻常的在这个级别。

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买家有汽油和柴油引擎选择。与涡轮增压1.2升汽油是可用的,但是我们开车C3没有,它发送82马力前轮通过一个五速变速箱。

开车

在路上,清楚的是,C3建立舒适而不是乐趣。这是不以任何方式批评;它只会增加的另一个原因选择雪铁龙在坚实的竞争对手迅速,事实上大多数其他微型车。结合这些都座位,乘客感觉更加轻松的C3比在大多数同样大小的汽车。

但暂停调整绝不是完美的;软阻尼意味着它永远不会解决尽快减速装置等迅速在更大的按压,同时有大量的身体滚到角落。有替代模型,可以更好地隔离噪音的碰撞和敲小屋,也尽管与铃木相比,雪铁龙只是拥有一个边缘细化。

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然而,1.2升汽油发动机是一种甜蜜的单位。斯威夫特的四个有三个汽缸,更多的振动可以通过踏板感觉,否则平稳和安静。正式,它会覆盖12.5秒的0 - 62英里每小时的速度冲刺——比迅速快0.6秒。比数字更相关的是,感觉更比铃木的单位在低转速,,所以你不需要减档那样频繁。这是一件好事,因为C3的橡胶换挡杆感觉相当差。加上光和模糊的转向,它夺走了司机的任何乐趣,否则可能会是。

实用性

汽车是如此之小,它不是公平需求英亩的室内空间。总的来说,两者都是关于超级迷你电脑类的平均水平。铃木是膝盖时稍微宽敞的房间,但是有多毫米。雪铁龙的柔软,平后方板凳意味着,而拟合三个人在后面是肩膀挤的房间,它更舒适比斯威夫特。

300升,C3 pip值迅速的265公升的引导能力。后排座椅折叠在男女,增加容积992升,但空间,而不均匀,使其难以负荷较大的项目。有一个可调节的引导地板,但浅保险杠意味着它很容易倾身放物品的空间。

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汽车的气候控制集成到触摸屏系统,这意味着他们不容易使用,同时汽车的中心控制台并不是设计时考虑到最新的智能手机,触摸屏下面,因为架子上有点太小,安全地举行最现代化的设备。浅色的门口袋意味着它很容易找到小项目了,。

所有权

雪铁龙的阿基里斯之踵作为一个品牌在过去几年一直是所有权的经验,还有小表明很快就会改变。2021年我们司机满意度调查的法国公司完成了一个令人失望的28日29日品牌。铃木要好得多,得分一场第14位。

运营成本

加载的好处之一的c系列选项然后收不到任何其他模型在C3范围是它拥有与它的价值很好,不仅以自己的标准范围,较迅速、。经过三年或36000英里的驾驶,值得其原始值的48.3%。

为46%,铃木不执行那么强烈。在货币方面,C3将价值£6850三年后,相比之下,迅速,将价值£6205。当然,你必须支付稍微的C3首先,这抵消了一些好处。

测试人员说

“那灵感是来自保险丝盒,手套箱通常会夺走了宝贵的存储的C3。剩下的空间很小,因此,限制实用性。”

铃木雨燕

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列表价格迅速范围实际上从£15499,但铃木目前提供了£2000的折扣,所以在选择初级SZ-L开始从£13499。增加£485金属油漆,汽车测试涉及到£13984。

设计与工程

第三代迅速在2017年首次亮相,但小风格引入了修正;一个调整格栅和新轮的设计更改。这也与温和的适配性-混合动力技术在迅速的阵容。恢复在制动的能量被储存在一个小电池,在乘客座位;这种能量然后部署下加速度小应变远离引擎,提高燃油经济性。

引擎的问题是一个1.2升汽油单位。虽然能力是几乎相同的雪铁龙的和两人都使82马力,铃木达到这一额外的汽缸。107 nm的扭矩,斯威夫特的电动机是11 nm C3的相比,峰值功率高产量为250 rpm, 6000 rpm。前轮驱动是唯一的选择底部的迅速,但top-spec SZ5与四轮驱动也可以。

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走进里面,铃木感觉非常基本的。塑料的质量是便宜的,门上有多软垫扶手努力打破了,沙哑覆盖物在整个小屋。微型车的雪铁龙不是时髦的,但感觉迅速加大。铃木的驾驶位置设置相当高,但只有top-spec SZ5方向盘的调节达到。

开车

如果你的司机不明白为什么一个小价格标签是借口牺牲乐趣,然后迅速确实值得一看。柔软和稳重C3相比,铃木感觉敏锐,敏捷和真正愉快的开车沿着一条弯曲的路。得益于这一事实,在911公斤,kerbweight很轻的标准类的(69公斤比雪铁龙轻,这不是拉迪本身),但暂停也很好判断;感觉的公司足够的运动,而不是严厉的或开裂。

的另一面是,它并不像舒适的C3当它稳定下来之后,当巡航有更多的道路噪声,尤其是从后面。

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然而,转向通过角落权重很好,五速手动变速箱是光滑的,和引擎——虽然不像C3的肌肉运动,尽管混合的转矩提升——仍然是热情。正式,斯威夫特需要0.6秒的时间比C3加速从0 - 62英里每小时;总共13.1秒。我们的测试铃木并倾向于袋鼠有点光节流加载在低转速,如您所主题爬行在交通。

实用性

的铃木雨燕既比C3和94毫米151毫米短窄。在一个方法,提高其可用性在城里,因为这意味着日本模型可以溜进小停车位并通过宽度限制,更容易适应在居民区周围是如此常见。机动性是进一步提振了9.6米小转弯半径,这比一米比雪铁龙管理严格。

另一方面,它的大小意味着铃木失去了在其他领域;由于窄小屋感觉有点紧,虽然体积也小于雪铁龙的引导。的负载湾完成塑料,这比粗糙的地毯更容易磨损,C3的引导线。虽然在纸上562升的斯威夫特的seats-down体积比C3的小得多,这一数字测量窗口线而不是屋顶;在现实中并没有太多。另一方面,铃木的席位比雪铁龙的折平,所以即使有一些引导地板和座椅靠背之间的一步,这是一个更多的水平空间的加载项。

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预先存储在斯威夫特是合理的,与智能手机一个宽敞的房间和深门垃圾箱;后门的形状的饮料瓶。铃木的手套箱大小适度,但仍然比其竞争对手的。

所有权

欧洲五星斯威夫特是一个受害者的日益依赖主动防撞技术。而成人和儿童乘员分数合理测试时早在2017年,只有25%的得分帮助安全类别挂钩三颗星的总评。一个这样的系统它缺乏盲点监控——不是可用SZ-L削减固定在底座上,但是在所有其他版本标准。C3取得了四颗星在2018年当NCAP评估它。

斯威夫特有一个三年/ 60000英里的保修。雪铁龙C3提供五年的封面,但只有如果你订货车在线。否则,C3的保修条款在很大程度上类似于斯威夫特的。

运营成本

这些车都是闪闪发光的一个小例子,光汽车用一个简单的引擎可以回报伟大的燃油经济性的数字。

在我们的手铃木迅速取得了令人印象深刻的56.1英里/加仑,略低于其WLTP-certified 59.7 mpg。根据路况,它没有多大变化,与燃油经济性类似在城里还是在高速公路上。司机覆盖12000英里一年可以预期支付£1330的泵。在每加仑51.3英里,雪铁龙有点渴,12000英里的燃料来£1455。

前三个年度服务迅速£607,£74不到维护雪铁龙在同一时期。

测试人员说

“range-topping迅速运动长期以来提供一种廉价的方式进入热舱口所有权,但是混合动力技术性能减弱,推高了价格。”

判决

第一名:铃木雨燕

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这对提供类似的统计数据在纸上,但他们采取截然不同的方法。铃木雨燕比C3更多的驾驶乐趣,和很多其他的超级迷你电脑替代品,也是比的雪铁龙汽车已经更为节俭。最后,铃木胜多亏了诱人的月还款额由当前沉重的折扣零售价格。

第二名:雪铁龙C3

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这两个是最便宜的微型车,但都是真正的和独特的魅力。的雪铁龙,舒适;其他一些小型汽车感到如此的厚待。感觉比铃木和高质量的产品性能略强,但在负担能力是关键的一个部门,贵C3必须第二次。

很快……

菲亚特熊猫

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• 模型:菲亚特熊猫电动车
• 由于:2022年
• 价格:£19000(美国东部时间)
• 力量:电机,90马力(美国东部时间)

负担得起的电动汽车很难得到,但是下一个熊猫将是一个正确方向的一步。菲亚特老板想要削弱新500,所以子-£20000的价格标签是可能的。

数据