新的雪铁龙C3 BlueHDi柴油2017审查

新的雪铁龙C3拥抱的独特风格首先体现优秀的C4仙人掌,但它的人才不仅仅是肤浅的。从tech-laden小屋的引擎范围它擅长,虽然它缺乏空间和整体镇静在路上的一些竞争对手,这是合理的乐趣。说,我们还是会避开这个top-spec柴油。这是一个好单位,但是汽油替代品更便宜和甜开车,而C3的核心认钱不认人的吸引力更强调以较低的价格点。

雪铁龙有著名的历史建筑成功的小型汽车——从2 cv的AX,盛宝——但C3超级迷你电脑铭牌从未真正建立在这个基础上的遗产。第一个两代人是可以接受的但完全平庸的微型车,没有任何突出的理由选择一个大公司在建立类。

更糟的是,设计得比较随意DS3来到2010年,证明制造商的小型车的魔力没有挽回的损失。根据DS3的强劲表现,雪铁龙知道第三代C3需要一个新鲜的、难忘的身份。当这个新C3模型第一次在巴黎车展上推出,它独特的外观和时髦的小屋给我们真正希望雪铁龙拉,,当我们驾驶汽车在国外的第一印象主要是积极的。这是真正的严峻考验,尽管——高卢小车如何处理艰难的英国道路?

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毫无疑问,新的C3美观的外表和鲜艳的颜色放松甚至最荒凉的英语的冬日。从流行的雪铁龙已经采取足够的灵感C4仙人掌转换——从崎岖的下半身包覆到现在可选的“Airbumps”——因此,C3可以匹配人格的堂兄。雪铁龙已经在定制更大。以及放弃Airbumps的选项,有36外屋顶/身体颜色组合,让买家表达自己。

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里面,还有各种各样的口音色调可用,但整体设计缺乏发现的一些独特的触摸的C4仙人掌。简约的仪表板,时髦的通风口和lounge-style席位给足够的性格这C3感觉开始从旧汽车的一大步。

质量总体来说是好的,虽然我们很失望,几乎所有你接触的表面是硬塑料。实用性只是平均水平——有一个规模可观的300公升的引导和空间足够体面,但后方空间紧身高六英尺的杂物箱,坦率地说,可悲。最糟糕的是,绝缘子螺脚很小,但至少你得到一些与DS3。

7英寸触摸屏看起来熟悉标致/雪铁龙票价,但这个版本比一个响应触摸发现老PSA模型。所有c3安装接收苹果CarPlay和Android的汽车智能手机连接,不过如果你想卫星导航在传统意义上你将不得不支付额外的£500甚至模型。在我们天赋的简洁的功能模型,甚至还有一个高清挡风玻璃安装相机可以记录图片或视频和寄给你的手机,更换需要售后dash凸轮。

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雪铁龙的主要新C3的焦点是提供优秀的安慰而不是福特嘉年华的过弯能力水平。表示通过光线和通风的小木屋,柔软,舒适的座椅,但暂停并不是承诺的启示。大部分很光滑,缓冲居住者从路面巧妙地在城里和提供一个悠闲的感觉。然而,镇静可以解开一些严重有车辙的停机坪上经常发现在英国,与C3开始反弹,砰的一声阻尼难以控制。

这是一个耻辱,因为全面细化水平很好。正如预期的那样,有很多身体弯曲辊,但C3仍然依靠良好的抓地力水平足够的驾驶乐趣和合理的直接指导。

拥有优秀的1.2升采样Puretech汽油发动机之前,在这里我们尝试range-topping 1.6升柴油发动机。它不是将销售图表的主要变量,但它仍然是一个可爱的动力系统。与254 nm的扭矩将C3的温和kerbweight感觉勇敢的从低转速,保持在中档,只是在加汽油一样活泼。它变得喧闹的超过3000 rpm,然而,c3作物都有弹性的,长投换挡杆有损于我们的整体体验。如预期柴油非常有效,承诺76.3 mpg和二氧化碳排放只有95 g / km。

你支付溢价的燃油炉,将近£1100 110多最强大的Puretech汽油。的旗舰天赋削减我们这里,所说的超级迷你电脑市场的高端£17000,C3缺乏竞争的终极波兰。