2013年雪铁龙C4毕加索

新雪铁龙C4毕加索的轮廓更比一个MPV掀背车,并提供旧汽车的愿望总是失踪。加,当你深入调查,你会发现一个严重的实践和节能紧凑的载体与一个令人印象深刻的是抛光开车经验的人。

如果日产做假动作和路虎揽胜揽胜是的话,大胆的造型等于大销售——这也解释了为什么雪铁龙赋予其全新的C4毕加索商务一个引人注目的外观。另外,品牌表示,其能力并非肤浅,所以我们在预测的畅销书上路,115年e-HDi,测试要求。

毕加索的风格,设置一个新标准在其类。苗条的日间运行灯坐在两端雪铁龙的扩展double-chevron格栅,虽然汽车整体稍微下蹲,在40毫米短和40毫米低,它只是像以前一样宽。雪铁龙说57毫米长轴距为新人提供了更多的空间。

一旦你爬上去,小屋的聪明的包装是显而易见的,感觉比以前更开放的毕加索的。并添加到更实际的感觉引导能力的增加,从500升到领先的537升。后排座椅向前滑动,这上升到630升。

是有用的注意,所有三个后座是相同的大小。这是理想的父母和三个孩子席位,但也允许三个高大的成年人舒舒服服地坐在后面。另外,每个座位折叠平放到地面,扩大行李总面积1709升。如果仍然没有给你足够的空间,雪铁龙将释放更大的不能获得议龟哮C4大毕加索,与一个同样引人注目的设计和马蹄车尾灯光。

常规的毕加索的小屋一样时尚的外观,与溢价触动7英寸触摸屏和巨大的全景挡风玻璃。Top-spec模型也得到大量12英寸彩色屏幕安装在仪表板的顶部,而基本的版本有一个简单的数字读出。

皮肤下面是标致雪铁龙的新EMP2平台,它能使汽车的体重是140公斤不到它的前身。平台还承诺更好的处理,细化和运行舒适感,好消息MPV买家肯定是它提供了在骑和细化。

车子平滑坎坷微妙,没有身体周围跳跃的太多,而风、道路和轮胎噪声都保持令人印象深刻。处理旧模式是一大进步,也是。这辆车在其脚,感觉轻松了许多,方向盘比以往任何时候都更多的活性和交际。

最明显的是C4毕加索的身体不再滚到角落;现在保持更正直。然而,如果你想最大驱动在这个类中,a福特C-MAX仍然是更好的选择。

柴油发动机提供113马力,相当强力的表演者,在0 - 62英里每小时在11.8秒。尽管新的,低kerbweight,我们避免了89马力e-HDi柴油——取决于你选择哪些选项,0 - 62英里每小时时间可以慢15.3秒。这个模型的74.3英里/加仑经济是一个大的画,但即使我们的113马力的版本仍然管理严重令人印象深刻的70.6英里/加仑,而且所排放的二氧化碳仅为105克/公里。