新的雪铁龙C4毕加索THP 155

雪铁龙C4毕加索的预计汽油模型只占销售额的10%,当柴油是如此的好,这样很容易看出为什么优秀的价值。并不是说有什么错这涡轮增压引擎——事实上它细化和加速度比113马力柴油-只是e-HDi提供了一个更好的全面计划,并保证降低运营成本从长远来看。

新雪铁龙C4毕加索激进的那种兴奋,看起来你不倾向于找到商务类和这个range-topping THP 155汽油模型有望成为最令人兴奋的开车。

它拥有40必和必拓比C4毕加索e-HDi柴油我们开车之前和其涡轮增压性能承诺加速从0 - 62英里每小时在9秒,三秒更快比柴油。新底盘下面,摆脱旧C4毕加索140公斤左右,感觉刺骨的但是最打动这台发动机的灵活性和平滑度。

此举非常安静,感觉希望加快当你把你的脚放下来;你不会通过变速箱狩猎不断发现它产生的转矩最大1400至4000 rpm。

你几乎没有说它是运动或激动人心的驱动器,尽管——事实上加剧了处理可预见的和安全的,而不是令人兴奋的感觉。诚然,有很多身体卷不如先前的模型和转向更好的加权和更具响应性的,但你会有更多有趣的方向盘福特C-MAX。

C4毕加索表现良好的细化,与几乎没有风,道路或轮胎噪声使其进入小屋在一个稳定的70英里每小时巡航。骑是强于一些买家想要但却远不是不舒服,甚至在一些较大的18英寸合金车轮。

许多这样的抱怨是相当轻微,虽然,C4毕加索表现良好,最重要的——实用性。537升的引导是最大的在它的类和可以扩展到630升滑每一个单独的第三排座椅向前。或者,他们可以折叠平放于地面,一个巨大的1709升负荷区域。每个后座大小相同,这也使得拟合三个儿童安全座椅很容易。这些维度,C4毕加索与家庭可能会大受欢迎。

装饰的小屋本身感觉很高档,光泽黑色和铬。所有毕加索7英寸彩色触摸屏,而higher-spec模型甚至一个巨大的12英寸高清屏幕上面。

雪铁龙预计155年经过约£300比等效e-HDi便宜115,但由于汽油139 g / km的二氧化碳排放成本每年£100的税收比柴油。你会让你的钱在道路税,这是没有考虑到这样一个事实柴油拥有每加仑70.6英里的燃油经济性,而汽油只能管理47.0 mpg。

新C4毕加索好看,好开,非常实用但由于财务原因我们会说选择柴油——尤其是e-HDi 115之一。