长期测试评审:雪铁龙C4毕加索
最终报告:雪铁龙C4毕加索MPV唤起记忆的爱七
这是一个喜欢告别C4毕加索。多功能性的雪铁龙提供了杰出的融合,个性和可用性得到在一个负担得起的和有效的方案。不难看出为什么有一些调整来保持新鲜,这个完成修葺模型仍然是我们最喜欢的MPV。
里程:1993年经济:51.3英里/加仑
说再见的时候了,我们的舰队最忠实的成员之一。的C4毕加索离开我们,尽管我的任期与我们最喜欢的五座MPV短,这是非常甜蜜的。
的雪铁龙变成一池汽车由于其令人难以置信的多样性,和一个家庭继续前进,我有幸花足够的时间。
我以前不能获得议龟哮版本——跑去大C4毕加索——早在2014年,这个得到完成修葺模型立刻提醒我为什么喜欢那辆车。调整科技改善了事情,这是伟大的重新认识雪铁龙的一些精细的功能,包括不寻常的,但人体工程学,简单的驾驶体验(即使在本手册中,尽管我仍然喜欢顺利,轻松的汽车)和双屏幕,提供所有你想要的信息。
三年是一段很长的时间,当你有了孩子,因为我跑大毕加索,我的孩子已经很大。但是他们发现仍有足够的空间在规模较小的兄弟姐妹,帮助通过中间行独立座椅滑动。
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由于大型挡风玻璃,每个人都会有一个好的观点。他们还说在滑动车窗百叶窗是多么有用。这些是£150的一部分孩子的包和道路试验证明没有更好的方法比通过加载一个MPV与家人。我们已经证明,C4毕加索也擅长吞咽东西,任何MPV名副其实。我把它与一些木材下脚料的测试,虽然高级职员作家肖恩·卡森批评权力trailgate过去报告(下图)有点慢,我发现它有用我的胳膊下夹着一只大捆木材。
我甚至认为£520软沙子油漆工作完成修葺毕加索(新)看起来很不错,可以很好的处理£400对比黑色屋顶。低调和显示,而古怪的设计可能不是每个人都喜欢,它可以看起来有点面前如果你选择正确的选项。
事实上,在我的时间与车我努力寻找任何重大负面影响。我有一个小抱怨,尽管——尽管他们的标准,我看不出重点按摩座椅如果他们不加热。
雪铁龙C4毕加索:第二份报告
善于接受货物,如何雪铁龙C4毕加索商务费用的时候携带人?
里程:1530年经济:49.7英里/加仑
我们最后的报告雪铁龙C4毕加索(下图)证明不只是擅长带人。容易实现其最佳Tardis的模拟,它吞噬了整个加载的家具。
Trustpilot马上,它突出显示雪铁龙得到的商务只是,一个真正的多用途车辆。然而,是一个伟大的民族载体,它必须擅长其主要短暂——携带全部乘客的舒适。
我很高兴报告,在这个过程中,提供更多。我最近运送周围的朋友和家人,他们每个人的反馈,这是每个座位的角度,从我的观点从方向盘。
广阔的挡风玻璃,分a给伟大的可见性,所以从紧张的城市街道连接高速公路车道变化很简单。这么小的细节使它感到奇怪风平浪静,备份的温柔的底盘。毕加索轻轻振荡阻尼很好地判断,在最糟糕的疙瘩。
驾驶座位位置和舒适度都很好,也在1.6 BlueHDi柴油的和灵活的。我们的车还包括按摩前座,虽然他们不是奔驰s级水平,他们是一个有用的便利功能。
前面乘客受益于同一大视图和得到最好的访问车载技术。更新的C4毕加索苹果CarPlay和Android MirrorLink,一旦你通过蓝牙连接你的手机,你可以共享其数据将毕加索移动热点。
然而,虽然很高兴,界面仍然不是最好的,7英寸的触摸屏落后于你的输入,MirrorLink连接软件是笨重的相比Android的汽车。
有一个海绵的空间。访问是很容易的,和单独座椅滑所以你可以优先引导空间或空间。存储隔间你脚下给足够的空间项目,还有一个巨大的中央本在前排座位。旅行,让我印象最深刻的是,有多少大前挡风玻璃是有利的。它扩展了到目前为止,即使没有£699可选的全景天窗,室内不感到幽闭恐怖。
座椅滑回,有537升的行李箱空间,升至630升和他们前进。后挡板驱动——以一个苦闷地长时间打开和关闭——是唯一真正的实用性失望。
雪铁龙C4毕加索:首先报告
修改后的雪铁龙C4毕加索MPV显示它的价值,因为它是压制成负荷立即行动
里程:1320年经济:51.8英里/加仑
有时我们可能会去提货的经销商一个新的测试车,讨论其优点和我们选择的选择销售人员我们完全速度。
然而,尽管最近的一次整容,我们非常熟悉的雪铁龙C4毕加索的长处,所以我们按这个修改后的版本得到公司的商务直接投入使用。
其凭证作为一个真正的多用途车正是我的目标是探索在最近一次对东北。家庭朋友的房子移动意味着他们需要处理一个几乎不使用沙发,在沙发上老龄化对不起自己看我的家,我在C4 M1纽卡斯尔去接一个替换。
毕加索证明对载有不仅人有好处,但是各种各样的物品,它很容易打开,。每个后座幻灯片和单独折叠,所以的拉绳靠背折叠到地板上比你可以说“组装家具”。
座椅折叠,有一个巨大的1851升负荷空间。或者换句话说,足以吞下一个完整的长椅,咖啡桌,一个衣柜,两个绘画和几盒一般垃圾,同时仍然能够清楚地看到后视镜。如果医生开一辆车,它会雪铁龙C4毕加索,这就是其Tardis-like凭证。
我们mid-spec£23290感觉模型配备雪铁龙的118马力1.6升BlueHDi 120涡轮增压柴油机发动机和六速手动变速箱。后者并不是那么好,有锯齿状的,模糊转移行动,但幸好马达是辉煌的。
与300 nm的扭矩可以从低至1750转,在沉重的高速公路交通几乎不需要使用变速箱,因为灵活的引擎将从低下来,前面的车清晰。它也是极其有效。过去1000英里——超过三分之一的拿着一个沉重的负担-雪铁龙已经返回51.8英里/加仑。在节俭的燃油经济性,汽车软,宽容是一个伟大的长途巡洋舰。
和有足够的科技上如果你有很多英里。有水平的智能手机连接,MirrorLink和苹果CarPlay包括,以及选择把毕加索变成一个wi - fi热点(我们将探讨在雪铁龙的下一个报告)。
然而,信息娱乐和气候控制是通过一个7英寸的触摸屏,而图形是足够清晰,系统经常落后于你的输入,初始化一个令人沮丧的野生数量在屏幕上触头。
上面的12英寸宽屏显示这是酷,不过,给出了C4毕加索的小屋一个未来的感觉。
其他选项包括金属漆£520。灰色一月的一天我们的测试车的油漆,但它实际上是一个叫做软沙子的新颜色,对比好£400黑色的屋顶。随着修订的前端,深浅不一的屋顶和我们的车的17英寸的曼巴合金新C4毕加索。所以野生蓝色氛围的室内座位前座,方便转移其他物品的移动。
£800的驾驶员辅助系统,系统包括车道偏离警告和盲点协助,汽车将整束灯光和雷达制导巡航,也警惕的目光注视着你,你的货物——不管它。
*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。
