新的雪铁龙C4仙人掌EAT6自动审核

新EAT6自动变速箱雪铁龙C4仙人掌老使自动化极大地改善了手册。更为顺畅开车在城里,更快响应开放的道路上,不需要太多的牺牲效率。这是一个适合的Puretech汽油发动机,虽然它的额外支出变动远离汽车的低成本的哲学。

与一个真正独特的设计和角色缺席许多小型suv,雪铁龙C4仙人掌再次拿起一个梦寐以求的汽车表达betvictor是真的吗新车奖今年。但古怪的仙人掌总是污点字帖,缺少一个像样的自动变速箱。

•2017年的小型SUV——雪铁龙C4仙人掌

客户确定有self-shifter乱堆着雪铁龙自动化的手动的盒子,叫做ETG6,在2016年停止。像许多单位的类型很干,以激怒之间暂停gearchanges阻碍进步。其简单的排扣布局释放存储空间在机舱内,但雪铁龙引进的豪华手闸。

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经过一段长时间只有手动移动装置,雪铁龙终于带来了最新的“EAT6”自动变速箱在mid-spec 1.2升Puretech 110汽油发动机。现在仍然没有柴油汽车的选择,不过,这是一个遗憾,和最强大的汽油模型也没有。然而,这种新变矩器的盒子是在旧的动力传动系统大大提高。

六速变速箱EAT6已经可用的标致家族和雪铁龙,所以我们熟悉其性能。变化快得多,最重要的是,比以前更平稳,更在城里,更快的反应。

这不是如某些竞争对手的快速双离合器系统,导致一个0 - 62英里每小时时间减少4/10手动仙人掌。然而在现实中它是一个很好的符合中等Puretech汽油,提供良好的性能和一个强烈的感觉中档。细化是体面的,尽管偶尔发抖仍然明显当你发现变速箱知道速度低。在某些情况下,特别是对于城镇居民来说,它实际上比海绵手动变速箱。

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有个小对燃油经济性的影响,声称61.4 mpg结合手动汽车每加仑65.7英里。费用会多£20第一年税收,但相比于£1240它会花掉你升级到汽车首先不是一个障碍。其他支出,我们唯一的抱怨是过时的和略尴尬multi-gate变速杆,大多数竞争对手之间切换驱动和扭转一个更简单的事情。但是现在有一个适当的手闸。

在其他地方,C4仙人掌保留每一个特征,我们已经知道和爱在过去的三年里。软悬挂和lounge-style座位让居住者隔绝最严厉的肿块,而低kerbweight福利经济并帮助感觉灵活的在城里。

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样式,而不是每个人的口味,清新内外不同的规范,同时节省几低于标准的材料,质量很好。我们唯一的问题是,这个价格是正在向更大的领土和豪华suv在这个规范;手动Puretech 110年感觉修剪与雪铁龙的价值更加相符的口头禅。