雪铁龙e-C4感+:长期测试审查

判决

e-C4感觉非常传统的电动汽车,但在某种程度上,这是其吸引力的一部分。我们认为这是一个有吸引力的选择小的家庭想要跳过零排放汽车。

• 里程:3250年
• 效率:3.2英里/千瓦时

的道路,我承认,但收费仍是电动汽车所有权的令人担忧的变量之一。或确切地说,公共收费,可能毁灭灵魂的过程可能踢你当你最需要它。

但一个额外的参数经常被人遗忘:使用模式。因为,超过6个月雪铁龙的令人印象深刻的e-C4,我只需要插入其他地方比我的家在少数场合wallbox。

现在我承认,英国仍然是一个不同于它是如何在2019年年底,和更少的面对面的会议。但即使这样,我还是在伯克希尔哈撒韦从家到中部几次——以及获得了在夏天访问伦敦市中心。

当然,e-C4解决这些旅行的资金一次充电。但即使我确实需要公共点,虽然没有完美的东西,我发现它们正在改变。

充电器的照片,伴随这份报告来自一家名为Instavolt,已建立一个像样的网络位置远离高速公路服务站。然而,上图是不超过三分钟的从M3的结和在许多情况下,你会发现Instavolt点附近的咖啡馆或停车场的快餐店。

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的区别,对我来说,关于公共收费现在与仅仅18个月前相比,是充电器的质量数量都在不断增加。Instavolt充电器是轻而易举使用-与非接触式tap-to-pay和一般非常可靠,所以没有真正的惊喜我看到他们得分一个讲台的地方在我们最近的驱动电源充电网络调查。

当然,最主要的缺点是成本——大约30 p / kWh,相比之下,只要5 p / kWh,夜里我在家可以访问,由于电动汽车关税从我的电力供应商,章鱼。

不过,这是另一个领域你开发一个转变的方法随着时间的电动车。我不需要完全充电电池在一个公共点;所有我需要的是足够的果汁我回家,可能有点多余。Instavolt 50千瓦的设置、20分钟是一般足以补充好第三雪铁龙的电池容量(45度可用)。我可以忍受£5法案,安全的知识,我边车回到家里。我没有发现它太昂贵,资金或时间。

至于e-C4一般,感觉离开了mcilroy开发的车道与我们更多的感情比我们当它到达。它只是对日常家庭使用足够大的(尽管那些大的婴儿可能会发现引导有点紧)。是非常舒适的在镇上,虽然这是一个权衡的wallowy骑在角落在更高的速度,这从未真正困扰我。

134年必和必拓前置电机有足够日常使用的性能,即使汽车满载,即时交付的扭矩是精心调制,几乎,我想知道雪铁龙的工程师故意试图让这个电动车感觉其燃烧发动机的兄弟姐妹之一。也可用汽油和柴油,你看,但我不会对双方贸易的电动版。

雪铁龙e-C4感+:第三份报告

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e-C4非常擅长做零排放城市英里

• 里程:1800年
• 效率:3.3英里/千瓦时

betvictor是真的吗汽车表达仍然是一个总部位于伦敦的出版物,但许多企业一样,我们习惯于在办公室没有在过去的18个月。因此,我们全电动雪铁龙e-C4没有像往常一样那么很多机会展示其实力作为通勤车辆,可以冲刺在首都的中心,光荣的零排放的方式。

作为我们的社会生活已经开始缓缓回到常态,尽管如此,我们已经开始把雪铁龙伯克希尔哈撒韦公司进一步比短运行在我们家里。这些旅行让我毫无疑问,e-C4将真正适合通勤时间长。

从家里开车到汽车表达总部是45英里每一个方法,betvictor是真的吗沿着M3的延伸或M4, M25公路,跑一个often-clogged M40 / A40之前最后一个狭窄喷射到地下停车场,可能会或可能不会有备用充电点可用。

这里的主要图片拍摄于周末去一个梵高互动艺术展览,和旅行同样的路线。

雪铁龙整个表现良好体验;我预设汽车空调舱室在我们离开前温度(智能手机应用程序并不是完美的但是它的工作原理以及其他人我试着与大众、现代汽车等)。然后都骑质量吸收城市伯克希尔哈撒韦的坎坷,我们起床前的速度在高速公路上。这里e-C4获得舒适的衣服,而沉着,所以它有一个浮动的倾向,不过,我还是宁愿有比路面上的每一个缺陷。

当然,旅行的终点附近的元素,与“生态”模式的动力让加速更进步(它已经感觉更自然比许多其他电动汽车),和“B”的传输设置帮助利用尽可能多的刹车能量当你把油门。

e-C4的小屋是我们四个人足够大,得益于亨利和他的密友都是10岁以下的,可变高度引导层允许我为它们创建一个平台享受即兴野餐,令人放心的伦敦咖啡馆的价格。

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至于范围,毫无疑问,e-C4是快乐在城里比在高速公路。最近一次事件在格洛斯特郡一家酒店让我寻找一个充电点,不是因为我的果汁,而是因为我想要更全面的电池避免任何里程焦虑。同样,早跑到南海岸的一部分,涉及一个漫长的M3,让我紧张地扫视预测范围计,只有关闭英里海滩附近的慢足以让我回“电池信贷”。

这些旅行的电动车车主最终需要在他们学习汽车的缺点和特点。对我来说,关键是车辆仍持续不一致-,,在e-C4的情况下,你知道,很长一段高速公路运行可能会产生大约145英里的范围内,而任何城市活动可能会增加这个数字大约25英里。

雪铁龙e-C4感+:第二份报告

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我们新的雪铁龙e-C4肯定有一些特点城市但是它证明是一个优秀的工具- - -适合精确的短期旅行,我们大部分的汽车生活。

• 里程:900年
• 效率:3.1英里/千瓦时

“适用”是一个短语,通常被我们小跑出道路测试人员。它是关于一辆车的能力表现良好在精确的任务可能会问。当秋天到来时,这个描述可以应用于我的雪铁龙e-C4。

钉下使用模式尤其相关的电动汽车,当然可以。我经常绞尽了400英里的天在英国的高速公路,你可能就要读一个非常不同的审查e-C4的能力。

但是对于那些人的生活急剧集中在一个城市生活,旅行不超过几英里每天——电动汽车是一个奇妙的工具:环保,很适合在城里驾驶和便宜。

家人每周的工作时间包括五个学校氯化氢和皮卡(每次约两英里),然后几个跑到游泳和网球课(总共约20英里),在这种家庭购物日交付,可能只有一个跑到超市充值。

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即使在奇怪周当我快走到办公室,以满足汽车表达我的一些同事,总只会增加40英里。betvictor是真的吗所以目前最坏的情况,对于一个工作周,大约是80英里,这是不到一半的雪铁龙的电池可以支持。

我们倾向于一起驾车出游的一个周末再走,但即使包括,我们充电e-C4 50千瓦小时包每隔10天(我的儿子亨利-图为摩拳擦掌的挂他的正手,有把车连到我们家wallbox)。

这是一个方便的频率,也带来了经济效益。甚至一个有效的常规汽油车不会管理远远超过40英里/加仑校办队列,但由于我的章鱼非高峰的电动汽车充电关税,甚至一个全职电池充电成本5镑。我几乎没有注意到任何增加电费,但我的信用卡是用更少的加油站访问更加幸福。

其他元素的e-C4继续留下深刻印象。我特别喜欢“充电”按钮,定位合理的充电端口本身,,让我轻轻汽车控股模式,直到上述便宜电率将纷至沓来。这是容易得多比不断回到汽车信息娱乐系统或解雇的智能手机应用程序。

C4的bodystyle是足够大的家庭和一个8岁。我不会叫后面的小屋富丽堂皇的成年人,但亨利和他的伴侣能跳上没有任何问题。引导是一个不错的大小,虽然粗集成钩子在工程师削减成本的一个标志。更多相干行李的解决方案不会出差错。

感觉在城里紧凑,但屏幕分割掀背车确实伤害能见度的后视镜。你需要严重依赖(标准)相机当扭转成一个停车位。

即便如此,Mac e-C4了夫人的心,使我们自己的租赁斯柯达欧雅这些页面,出现在一两个月前,很大程度上是冗余的。唯一最近访问是一个仲夏跑到利物浦搭乘渡轮去北爱尔兰——的旅行雪铁龙可以进行,但本来以外的舒适区。

也许这就是为什么你会发现很多EVs像我们e-C4停在车道旁边其他车辆;这是完美的第二辆车,虽然你会使用对于大多数你的旅程。

雪铁龙e-C4感+:首先报告

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我们的电动雪铁龙e-C4家庭汽车蜱虫很多箱子从一开始就

面临的最大问题也许有人买一个新家庭汽车今天:他们应该汽油、柴油或电动吗?显然是一个难题,在PSA(现在Stellantis)产生了共鸣,因为它开发小型车平台(CMP)兼容所有三个动力系统。然后一些精明的工程师雪铁龙决定最近将会是一个良好的基础C4。

这里的车辆,汽车表达最新舰队的汽车,将进入日常使用Mcbetvictor是真的吗Ilroy开发家庭流浪者。我们选择了零排放汽车的e-C4换句话说——推理,99%的我们的旅程将会在范围上的舒适区。

首先快速翻新的轮胎规格:e-CMP平台,延伸到其最大C4,彻底50千瓦的电池容量,所以可用45度左右。提供一个官方的范围WLTP217英里的测试周期,而为一个134必和必拓前电动机可以把汽车从0 - 62英里每小时9秒。

满载的光芒加版的汽车配有除了厨房的水槽——无线智能手机充电,加热真皮座椅,等等,但我们希望有罢工的灵丹妙药红漆工作,建立槽引导我们对最基本的e-C4,加上,。

我们不应该感到局促,因为基本都是现在和正确的:LED灯和双层完气候控制一个10英寸的触摸屏信息娱乐系统,安卓和苹果连接。

有一个数字仪表盘、平视显示——和所有将近£31 k后插件汽车补贴。我们的车的油漆是£700的选择,采取总£31595,但是明智的卡式肺囊虫肺炎条款这e-C4将花费你超过£400每月,而给你机会收回的一块燃料储蓄。

关键的考验在未来六个月将e-C4是否足够好的家庭汽车以及足够扎实的电动车。但它是成功的开始,我几乎不能记得另一辆车,所以一个正规的使用模式。e-C4(已经被贴上“雅克”我的儿子,因此称为全家)是用于所有我们的城市英里——学校,购物等,会收取每第三或第四天,当电池达到容量的一半。

镇上赛车的底盘是超过可接受的,舒适的,甚至在雪铁龙的技巧液压垫悬挂。380公升的引导和后座住宿已经做了坚实的工作应对我们的7岁的儿子。

长途旅行呢?英国的崛起从Covid-19限制这些经常有一些路要走,但是在郊游到目前为止我知道了,没什么可担心的。我可以迅速得到不良如何预测范围下降在高速公路上,例如,但当雪铁龙仍有三分之一的电池在一天结束的时候,我知道我将坐回来,快乐有一天的旅游总花费约£1.80。

*保险报价42岁的班伯里,牛津郡,三分