雪铁龙C5 Aircross审查——MPG,二氧化碳和运行成本
较小的汽油和柴油引擎提供了一个竞争的混合燃料效率和性能,而插电式混合动力模型可以诱使公司汽车司机
那些寻找最好的经济应该C5 Aircross插电式混合动力车。它使用PureTech 180发动机,但是夹在电动机的动力装置和8速自动变速器。雪铁龙声称它会给全电动范围的约30英里,排放的33 g / km(等待批准)。
1.5 BlueHDi 130柴油还提供了令人印象深刻的燃油经济性,返回一个最大60.8 mpg搭配6速手动变速器的盒子。八档汽车是图57.8 mpg略有下降,二氧化碳排放量129 g / km,分别为136 g / km。2.0 BlueHDi不再可用,但能够提供每加仑47.1英里,二氧化碳164 g / km。
如果你选择汽油动力,PureTech 130引擎返回一个声称每加仑49.5英里和140 g / km的二氧化碳排放,当结合六速手动变速箱。有一个轻微的效率损失,如果你选择的8速自动的能力WLTP结合图46.7 mpg,二氧化碳排放量从147 g / km。
保险集团
保险集团的C5 Aircross是合理的,与汽油和柴油模型从第18 - 19组(50)。保费更强大的插件混合动力版会更昂贵,因为他们坐在组28。
折旧
雪铁龙提供经销商的优惠和折扣,这应该意味着汽车可以有一个吸引人的每月的财务比率。在某些方面,这是一个安全的方式成为一个Aircross比直接购买,因为它使你从折旧-一个因素没有特别对雪铁龙年过去了。
在竞争最激烈的领域之一,新车市场的C5 Aircross本质上是可取的,帮助维护价值,尤其是那些热衷于其独特卖点的舒适和设计。专家预测数据C5 Aircross将保留平均51在三年内54%的价值,36000英里。
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