新的雪铁龙C5 X 2022审查

判决

这个PureTech汽油模型失去其平顺性相比,插电式混合动力车C5 X,但它提高了该版本在其他领域,与一个更大、更实际的引导和一个更实惠的价格标签的设备和空间。比以往任何时候都更强大的科技与雪铁龙,加上独特的设计,不妥协的可用性,C5 X是一个稳定的家庭汽车对于那些已经决定,他们绝对不想要一辆SUV。

我们已经测试了雪铁龙的大C5 X在英国插电式混合动力车的形式,我们非常喜欢空间的混合,它提供效率、舒适和价值。这个便宜,纯汽油版本看起来可能提供更多的后者。

它由一个128马力1.2升三缸涡轮单元,这听起来并不那么多当你意识到它必须开车一个大家庭hatch-cum-estate。然而,与230 nm的扭矩和交配八档自动变速箱换档smooth-shifting但不是最快的,有一个可接受的水平的性能这么大的机器。

正式,0 - 62英里每小时的速度冲刺需要10.4秒,但在现实中,不是你如何驱动C5 X提取最佳。它更喜欢悠闲的方法,使用非常低的转矩和沿着宁静的感觉,你不能得到竞争对手的汽车,例如斯柯达的。其中一些来自发动机,这是相对完善,只有被喧闹的牧师很难的时候,但它的大部分将来自底盘设置和骑。

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汽油C5 X不会主动制导悬架系统设置和插件模型相同,扫描前方的道路,并相应地调整阻尼器占任何肿块或肿块。相反,这只PureTech模型特性公司的先进液压缓冲悬挂设置,它使用聪明的技术来消除输入和缓冲阻尼器的反应更有效地打击。

它不是很光滑或豪华,但这是可以预料到的。然而它还是一个坚实的平衡运行舒适感和细化和体面的工作处理。

镇上低速、凹陷或隆起在路上是明显的,但它仍然是远不舒服,阻尼器做他们最好的平滑表面。在更高的速度C5 X的底盘提供了一个很好的程度的浮动骑,感觉符合插电式混合动力车;两者都提供一个一致的方法设置。

提高了底盘高度,使C5 X其谋取房地产给更多的悬架,,但是汽油车的道路变得更加不安的角落。它从来没有真正影响汽车的稳定性,,所以它仍然感觉安全。

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这给了它一个溢价的感受,这是支持里面的材料。新12英寸的触摸屏是一个刮刀系统从雪铁龙比先前的努力,它加入了一个7英寸的数字破折号。有皮革、环境照明和一些不错的给一个高档金属边饰的部分看起来多物理气候控制,这是更容易使用比纯粹基于屏幕的设置。

然而,C5 X的价格并不反映这些溢价触摸。它不是将对手一个伟德1946娱乐城 或者一个伟德1946亚洲娱乐城 ,但它显示了品牌在推动时的质量。价格从£29290这PureTech 130自动模型mid-spec闪耀,它还提供了大量的负担能力。

发光模型得到了大量的装备,包括无线电话充电和最新的连接技术,卫星导航,双层完气候控制,大量先进的驾驶员辅助和安全系统,加上一个eight-speaker音响和多个USB端口保持乘客的小玩意。还有没有精打细算时空间,因为C5 X感觉宽敞的在后面,和客舱的前面提供了大量的存储,大量的通用的碎屑托盘和箱子。

汽油车胜过其插件兄弟姐妹在哪里引导空间,因为有545升,与485年相比battery-assisted兄弟姐妹。这是一个健康的额外金额,加上便利的手段引导折叠后排座椅可以揭示最多1640升,这意味着C5 X将在很多方面。