雪铁龙C5 X光照:长期测试评估

判决

很明显,我们的C5 X整个团队意见分歧。不过,我将愉快地坚持我的枪。我舒适,易于驾驶,在大多数情况下,大量的安全特性和技术在我们大雪铁龙;一些娱乐的过于复杂。很高兴看到经济图改善后长高速公路旅行,。

• 里程:4670年
• 经济:41.3英里/加仑

这已经不是什么秘密,很多汽车主要表达员工开始在家工betvictor是真的吗作在2020年大流行。这是我们的一个主要缺点办公室停车场的损失。以前,我们可以很容易地抓住钥匙从保险柜,取出和测试任何东西,从我们的长期的舰队。为了纠正这种平衡,我们设置测试星期二,当我们集团汽车制造商以及长期贷款车辆,这样广泛的团队能跳的轮子和感受模型背后,我们一周,一周。

最新的事件分组Stellantis汽车,包括一些雪铁龙。在线评论编辑埃利斯海德借来的旗舰C5 X我经常跑去参加这次活动并获得团队第二意见。反馈是有趣的,这是公平地说,我们在我们的一些思想不同。

艾利斯海德——在线评论编辑器

在C5 X覆盖近200英里后,我最大的不满(几个)是过于热切的起停。系统似乎减少了发动机在我来到之前完全停止,这导致它感觉车子不断拖延。更重要的是,偶尔关掉马达阻止我陷入交通上的空白,或迅速退出连接,而我试图逃跑克罗伊登在高峰期。

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我怀疑不耐烦时断时续的也是C5 X的原因有什么只能被描述为一个危机不到一英里之后,我拿起车,完全关闭和闪光警告“手动重启”是必需的。当然,没有点火钥匙把,我唯一能做的就是坐在路中间的地按下发动机启动按钮,直到雪铁龙决定再次工作。

皮特Baiden——网站策划

当你第一次看到C5 X,它确实使一个印象——但我不确定它以一种积极的方式。样式并不完全正确。设计师与前面已经做了很好的工作,但是他们就像跑后面没时间了。

另一方面,球根状的后端意味着大规模的545升的行李箱空间区域——这几乎是一样大房地产的汽车刚才在市场上。配件,因为我现在经营一个标致308 SW舰队,它是惊人的。事实上,似乎每一个新模型来自雪铁龙的法国竞争对手很好这些天看。如果我不得不选择这两个Stellantis品牌,只会有一个赢家。

约旦Katsianis——高级职员的作家

C5 X的偏心程度解放了大量的空间,大量的腿和净空高度。尽管相对较低车顶和黑暗,机舱通风是由于windowline下降——但我不禁觉得雪铁龙旗舰可以走得更远。也许引进新型材料或特殊功能会吸引更多买家已经到这个抽象的家庭汽车创造更多的桥梁,那些经典雪铁龙C5 X尝试所以很难参考模型。

达伦·威尔逊——创意总监

我非常喜欢我们的大雪铁龙。我觉得很舒适,豪华的与埃利斯,容易从方向盘。也许简单地归结为不同的驾驶风格,但是我从来没有一个问题与启停或交通的问题。事实上,阅读这些评论,我在想如果我开不同的车。

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也许更令人担心的是,我老了,舒适的重视甚于兴奋。寻找另一个观点,我问我18岁的儿子哈利对他的看法。他告诉我他有多喜欢雪铁龙的外表和后座舒适。他认为后者一样好任何我们所测试作为一个家庭长期运行测试的汽车。

借出C5 X的一个缺点是取回更改抬头显示器和刻度盘读数。这并不容易锻炼如何改变他们回到我喜欢的配置。就我个人而言,我喜欢地图路网读出远离头部,显示和直接在我面前,随着数字speedo刻度盘上设置。

我最终诉诸于谷歌搜索和制造商视频重置;原来我必须保持我的手指在触摸屏菜单上来之前,允许我放弃并拖动不同的读数。这不是明显的——那就是一个投诉信息娱乐系统。

卫星导航是幸福简单,但有一层又一层的设置和屏幕。这都是有点复杂。我有其他问题建立一个不同的我的妻子,司机资料和同步手机。系统默认为法语(公里)两次。现在我懂了,但是它需要一些研究和耐心。

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我设法获得一些不错的旅行在我的腰带,包括早期开始前往拍摄。这疲惫的(但仍安全)司机发现driving-assist安全技术是一个欢迎备用。

然而,在一天结束的时候我很疲惫我需要睡之前回程。幸运的是C5 X的舒适的前座靠背几乎水平,所以我几乎能躺平,抓住几小时的休息之前安全地回家。除了享受音响系统,加热方向盘和座椅,再稳定高速公路旅行的美妙之处在于提高燃油效率。C5 X目前平均每加仑41.4英里,最后填满返回一个健康47.3 mpg。不坏!

雪铁龙C5 X光照:第二个报告

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C5 X印象长途旅行A1,但燃料经济将受到打击

• 里程:3391年
• 经济:32.2英里/加仑

经过近三个月测试我们的雪铁龙C5 X,它是公平地说,我仍然击打。事实上,我最初的草案的报告听起来如此积极,它读起来像我切换到汽车销售。直到我做了一些最后的MPG数字运算。

我第一次报告中我主要是伦敦南部开车一边欣赏引人注意掀背式的温暖,包裹内部。惊人的水平的舒适和袋技术玩,一切都好。然而,我需要离开并加入一些适当的高速公路里程。

与北方旅行机会来参观一些大学和我最小的儿子哈利和妻子黎明。我们还计划参观哈利的祖父母在林肯郡。

高速公路驾驶证明比城市更温暖和舒适的汽车。那些super-comfy电可调加热真皮座椅(£1600炒作黑色氛围选项)真的体重。

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C5 X似乎是为了驾驶的所有方面。自适应巡航控制系统很容易从方向盘上的按键操作并给出明确的阅读的抬头显示器(随着速度、限速标志和车道协助)。汽车前面的车辆调整位置,和加快我的速度减慢。我会吃完的旅行使用巡航控制,但我们并不是生活在法国和英国司机在我们的包装道路似乎无法超越和维护速度还是从中间车道,这使得它多余的大部分时间。

我们的旅程是一个践踏常规路线A1,所以我决定香料起来,把卫星导航mid-trip弧线球通过我们在东部一些较小的A-roads上。它迅速拿起一个路线,选择一些令人惊讶的小车道。我们也有机会从我们目前的路线(清楚地标记为蓝色)替代绿绿的弯路,承诺要刮掉几分钟的旅行时间。

只是绿色路线后切换到“新”蓝色的路线。一些弯路涉及改变现有道路平行路线来避免红绿灯路口。我从来没有那么多匆忙,这样新奇的迅速消退。

其他方便的技术值得注意的包括无线手机充电器和连接苹果CarPlay。我喜欢听我的音乐播放列表雪铁龙的音频系统。

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哈利也率后座舒适和空间。他六英尺两英寸高,但仍有不错的空间尽管C5 X斜屋顶轮廓线。他够快乐的两个USB-C改变点,可以无线播放自己的音乐混合气氛。

一件大事,雪铁龙将抑制的吸引力。它看起来与众不同,头,哈利的祖父母对汽车在我们访问期间发表评论。

一切听起来不错,直到我们提到,最近经济图,这是一个令人失望的每加仑32.2英里。几次我一直惊讶于汽油后似乎已经消失的速度计跌破半满的。dash显示范围,但它可以从150英里到在短短不到100的城市旅行。

我住在伦敦的一个丘陵部分和做很多短途旅行交通,但它不像我一直爆破在运动模式。C5 X主要位于生态驱动设置,所以1.2升引擎应该做的更好。

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伦敦南部的伟大的一件事是测试安全科技。人们总是漫步在你的面前。C5 X高级驾驶员辅助系统,如雷达控制主动安全制动。这增强了行人和骑自行车上车,晚上工作。它也有forward-collision警告和车道保持辅助,所有这些特性在某种程度上踢。

制动警告稍微有些敏感,但不干预,制动系统阻止了一个可能的分流速度低。

后视摄像头有停车指南和传感器很容易适应周围空间的紧密。它给出了一个开销的C5 X的位置应该帮助拯救19英寸合金从路边,而传感器使它几乎不可能扭转成任何东西。

机场运行最新的旅程是一个假日。汽车加载很简单,有很多的房间为我们的小案例和一个额外的儿童汽车安全座椅。没有大唇提升项目在和rails使滑动更加沉重的袋子。C5 X真正走进自己的第一次从我们休息。这是真正快乐的清晨进入汽车经过长时间的飞行与青少年和幼儿。是轻松的开车回家,躲在安慰我们的床。

雪铁龙C5 X光照:首先报告

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C旧快速和舒适的客舱意味着我们很快加热雪铁龙C5X

• 里程:2525年
• 经济:41.4英里/加仑

最后一次我的方向盘雪铁龙,它是我们的e-Berlingo早在2022年6月。用了一段时间,四四方方的电动MPV赢我,尽管它了。这一次一见钟情,虽然。

的C5 X立刻脱颖而出。看起来不同,在我看来,可爱的和光滑的,大量的流线型和伟大的经典雪佛龙设计整合进前面的灯。不寻常的形状暗示了轿车和房地产模型,寻找运动而不咄咄逼人。我不知道我最喜欢哪个角度,但公平地说,汽车有回头率的吸引力。

里面同样邀请然后包络。我把交付我们的C5 X光照PureTech在圣诞节前的寒流的开始,并在几天内车被冰冻的雪覆盖。作为一个快速的实验我刷的表层粉雪然后花了多长时间解冻水平能见度的汽车安全驾驶。使用加热后挡风玻璃和气候控制(没有冰刮)仅用了6分钟,在那个时候我就能启动加热方向盘温暖我冻手。

幸运的是,与指定的C5 X也被炒作黑色氛围(£1600)选项。这个功能加热真皮座椅前面,司机座位的内存设置,和wood-effect仪表板修剪。后者看起来不错,但舒适的座位是下一个层次,在软垫发泄的支持和电动调整。我发现内存设置是非常有用的,也有30厘米高度区别我的妻子和我。

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招牌式的座位设置听起来有点不必要的和来自六个月期达契亚慢跑者舰队的车到这种程度的安慰是令人兴奋的。平心而论,慢跑者几乎是一半的价格我们的C5 X£31740工程测试车。但这并不意味着£29290的标准价格是昂贵的这个水平的安慰或细化。我们的例子显然更负担得起的插电式混合动力版,这将花掉你一个额外的£10000。

汽车挤满了大量的技术标准。屏幕清晰,平视显示通过路标给速度信息符号+数字读出选项使用巡航控制设置。雪铁龙也有一个7英寸的数字指示板,可以给卫星导航方向。12英寸的触摸屏信息娱乐系统安装在dash是巨大的和令人印象深刻的,但比预期的更复杂。

我必须看汽车表达C5 X测试视频在线发betvictor是真的吗现刷的方式改变电台,我仍在工作的功能。公平地说,不过,它有一个屏幕系统指南。

我使用了卫星导航几次精彩的和直观的,在两个屏幕方向所以你不能出错。它还显示了途中在加油站汽油的价格,加上红色和黄色线强调未来的交通。很多的音频雪铁龙是深思熟虑的,。蜱虫和超速照相机预警警报指示器是平静、甚至卫星导航的声音方向有一个轻松的基调。

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一个高峰时间的旅行在伦敦很冷。小屋的温暖和舒适,加上简单的路线指示,顺利一切都慢下来,包括我的心率。

我找到了雪铁龙滑过,尽管汽油C5 X没有得到相同的主动制导悬架系统设置插件模型。科技扫描前方的道路,调整阻尼器以满足表面。

我们雪铁龙附带了一个1.2升三缸发动机,有足够的能力来。它有一个可爱的语气和可能暗示了更多性能比实际交付,但我需要快一些开放的道路上获得这些信息,以及一些非城市mpg的数字。林肯郡北部旅行看到家庭将很快将帮助填补这些空白。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。