雪铁龙C5

对于大多数买家,C5根本不会成功。虽然它提供了足够的空间和领先的巡航,底盘是留下的更多动态能力的竞争对手在弯曲的路。它的锋利的新风格帮助它看起来比以前更好,但只有一些高额返现优惠将使它成为一个真正可行的命题。

大法国汽车近年来努力。尴尬的样式,能浮起的道路礼仪和可疑的可靠性往往导致惨淡的销售。雪铁龙C5就是一个例子,所以制造商给旗舰全面复习,看它是否可以提高模型的陈列室的吸引力。

毫无疑问,重塑至少是成功的。在添加新企业面临和大灯的C4前面,随着double-chevron格栅,设计师终于C5身份。新地完成看后与惊人的大都灯集群。

里面,这些变化是不那么重要,虽然chrome-rimmed表盘新字体给搭车的驾驶环境。尽管C5增加长度——它比其前身长12厘米舱室并不大,因为它是前后悬臂延长安全原因。引导仍然是巨大的,但是有大量的小屋前方和后方乘客的空间。

C5是安慰。无数的细微变化对雪铁龙的复杂Hydractive悬架系统进一步提高已经是什么smoothest-riding汽车市场之一。

指导这是一个耻辱的修改不能解决C5的致命弱点——它的过弯能力。没有缺乏抓地力,但指导反馈太少,很难确切地知道前轮在做什么。声称它已得到改进,但它仍是可悲的相比,几乎所有的竞争对手。

幸运的是,修改后的发动机有更成功的改造范围。以及现有的1.8、2.0和3.0升汽油变体,C5买家可以选择三个柴油——新1.6和2.0升燃油炉单位和老的2.2。那些寻找价值无疑会选择这里的入门级1.6驱动。单位已经用于福特C-MAX和标致407的关注,并产生同样多的力量即将离任的2.0升模型已经取代了。

尽管其适度规模,1.6是光滑的路上,只在高转速变得粗糙。0 - 62英里每小时以11.5秒的成绩是令人印象深刻的考虑到C5的大小,而每加仑51.4英里的燃油经济性。这使得最节俭的模型阵容。

客户会有一些高档玩具可供选择,。£1600豪华包加车道偏离预警系统还包括加热真皮座椅安装新的C4。传感器检测如果司机迷路给定列没有表明,和发送通过座椅振动警报。虽然功能运行良好,许多业主会高兴地学习,它可以被关闭。

修订后的价格还在保密阶段,但变化是最小的。通常超市夜未眠折扣已经开始后,物有所值是大雪铁龙的一件事是可能的。但足以让它成功吗?