雪铁龙C6

不像DS革命性,但正如奇异C6。独特的造型和一套极为舒适的驾驶ex-perience它有别于德国声望模型。然而,它很贵,会严重贬值,在许多领域缺乏竞争对手的质量。不过,对于那些十分突出,有一些戏剧性的方式这样做。

花了50年,但是女神回到雪铁龙!1955年,法国公司哗众取宠在巴黎车展上亮相的最豪华、时尚和创新的汽车- DS -一个在女神的法语单词。其继任者,C6,将同样引人注目的3月发售。

价格从£29500 -£38000,被定位为替代德国信誉模型,建立和公司是依靠大胆的外观和一些特点诡诈,确保成功。但是这是不足以吸引买家?

最初公布的C6 Lignage概念在1999年日内瓦车展,生产版本几乎没有改变,无疑是引人注目的。在近五米长,一个巨大的帽子和canopy-style屋顶,从德国同行施加C6是光年。愉快的细节包括大规模double-chevron格栅在前面,车尾灯光在引导线和后扰流板弹出速度来帮助稳定。

这是一个耻辱,机舱缺乏外部的戏剧。虽然宽敞,巧妙的设计,材料的质量低于执行标准,和一个控制台,看起来好像是来自C4,加上门上可疑的粒度的木头箱子和仪表板。

不过,这个小工具数高。一个聪明的平视显示系统包括top-spec模型,它允许司机把汽车的速度和任何卫星导航方向远离公路。有很多技术挤在皮下,也与一个电子控制前双叉骨和多连杆后主动悬架系统,能够降低C6在速度和加强根据如何驱动汽车。

引擎选择爆炸最新的,有两个可用v6——一个208马力2.7升twin-turbodiesel和一个215马力的3.0升汽油单元。我们测试了后者,此举极其雅致。任何形式的声音穿透了小屋,很少有汽车在高速巡航毫不费力。

六速变速箱是平滑的,但有一个不愿改变。虽然C6感觉每一寸大,豪华的雪铁龙,毫无运动轿车,方向盘很轻,车是uninvolving开车。后面是最好的地方——特别是如果你选择休闲包,这让两个电动后座,扶手上的一个按钮,允许调整前排的椅子上。

老板希望出售1000 c6在英国,这似乎是雄心勃勃的。贬值将是可怕的,品牌的汽车将会吸引铁杆粉丝,不太可能吸引许多高管买家。然而,其他没有什么喜欢在路上,雪铁龙应该赞扬。