新的DS 5 2015审查

面临的新的DS 5是一个值得努力的新法国品牌溢价。一个高档室内,很多装备甚至入门级车型+通常的法国汽车怪癖让它比前一个更有吸引力的命题。这是时髦的,经济的和安静的开车,由于新悬架比以前更舒适。然而,同样可取的但更实惠的产品从竞争对手实在太诱人了。

DS从母公司分离雪铁龙去年,但直到现在仍在继续将其雪佛龙落款的后盖上所有的汽车。这个完成修葺DS 5是第一个单干,现在我们驱动它首次在英国。

我们测试了入口点到DS旗舰系列,118马力的1.6升BlueHDi柴油模型搭配6速手动变速箱。但入门级优雅规范似乎是最好的办法,因为昂贵的装饰范围不添加足够的工具来证明溢价,无钥匙入住,停车传感器和标准镜像链接触摸屏设备。

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更好的是,它被相同的更新悬挂设置2.0升150我们之前测试了,给它一个更由骑比旧的雪铁龙DS5。显著提高,吸收所有但最糟糕的肿块,肿块和感觉好精致的高速公路上。

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方向盘感觉巨大的在你的手中——姐姐制造商标致的转向小相反,比较运动的轮子。尽管如此,DS 5提供了足够的感觉和反馈让你知道轮子是指没有过于沉重的感觉。这不是一辆车你会特别想赶紧B-road,但是DS工程师超过满意,这让人想起法国轿车应该多大了;舒适、轻松的开车。

DS足够灵活处于正常状态,愉快地加速,如果你把你的脚放在六档60英里。我们认为更大的148马力(150年BlueHDi)是一个更好的多面手,由于其卓越的速度和几乎相同的运营成本,但这120毫无疑问是最注重车队经理和公司汽车购买者。

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然而,在这个价格点DS 5不与它最接近的竞争对手大众帕萨特在SE修剪。将返回超过70 mpg和排放少于110 g / km的1.6升柴油,但大众几乎是£1500便宜,明显更快、更有益的推动。这可能对一些人来说,不算什么但是DS也略有下降在乘客空间和465公升的引导比帕萨特,小超过100公升。

但是DS 5仍然是一个聪明的家庭轿车,视觉改变旧模式包括企业的脸和一双软铬条从a的头灯给汽车完全更高档的外观,和一个将推出DS的六到2020年新车型。它仍然从后面看起来有点尴尬,但内部质量很好如果不是大众水平和清洁冲用更少的按钮是一个欢迎改变。