雪铁龙继电器2.2 130年人类发展指数LWB van评论

的雪铁龙继电器是一种最宽敞的货车,在它的阶级,提供令人印象深刻的载荷、运行成本低和大量的设备。对于许多买家来说,这就足够了。它不是一样很高兴开车福特汽车运输或奔驰短跑运动员将更多的关心业者和司机。但作为一个宽敞的主力,有很多建议刷新雪铁龙继电器。

没有错把2015雪铁龙继电器其他的道路——你可以感谢其庞大的镀铬格栅和明亮,但是可选的,LED日间运行灯。你可以也情有可原,这是一个全新的车。

当然,它不是,但是它已经受到深远的修改,以改善其刚性,耐用性,最重要的是,运行成本。

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雪铁龙声称改善了燃油经济性高达15%。所有引擎传递范围2.2升人类发展指数单位,和在我们的130变种-中路点的范围还包括110年和150年必和必拓模型——有一个官方38.2 mpg结合经济评价。虽然我们不能完全复制这一数字,表示每加仑35英里的行程计算机是关闭。那满载,这个数字接近31 mpg。

火炬传递的服务间隔两年或30000英里,哪个更快,附带了一个灵活的保修两年/无限里程或三年/ 100000英里。

引擎提供一个体面的速度,虽然按导致引擎成为舱室噪声与振动。火炬传递是福特在这方面无法与交通或奔驰短跑运动员。做了大量的工作,以减少道路噪音,在稳态巡航,继电器是相当安静。骑质量是合理的,当卸下但携带负载时感觉更幸福。

2015年雪铁龙继电器特性重新设计。亮点在这里包括三个宽敞的座位,折叠式桌子在中间座椅靠背。有通常的文档片段和大范围的存储箱,但只有一个绝缘螺丝。方向盘调整达到和耙和dash-mounted gearstick坐落。

能见度很好,多亏了分裂门镜子,几乎消除盲点。可选的车顶的扭转相机是有价值的,并开授的选项。

标准设备是非常令人印象深刻的。所有空调模型特性,数字计算机和蓝牙连接。民建联电台也安装标准,尽管它的关键,它需要手动关闭——一个潜在的平电池发电机。

便携式Smartnav彩色卫星导航装置,这是标准模型,可以指定一个实时车队管理设施。便携式装置剪辑成一个住房右边的仪表板,可以从车辆中删除。

我们的测试范了很多选项,有些是值得投资的,有些没有。电动折叠后视镜是必须的,和£100是好价值。扭转相机也是如此,安装足够高的不损坏或污垢。车道偏离警告系统似乎过分热情的,而是在很大程度上归因于更广泛的线,需要考虑到车辆的宽度和长度。

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在这个长轴距L3格式具有高屋顶,火炬传递提供了一个3705毫米长装载甲板,1932毫米内部负载高度和13立方米的负荷总量——其班上最好的。

大量使用高强度钢意味着L3H2测试有一个重量级的负载限制为1975公斤。利用与低负载相对简单的海湾,和一个大步骤集成到后保险杠。

有很多系紧点和两个后门打开260度,即使不使用双手是一个棘手的问题。左侧的推拉门安装作为标准,尽管一个越位门可以作为一个选项来指定。